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3/20:春・新ダイヤ(2)

◆横浜→東京→広島→横浜:はれ

 午前中、仕事をすませてから西へ。当日移動で広島空港入りというのはリスキーなので、当初の予定では、東京駅11:50発の500系のぞみ号の予定であったが、天気予報を見ると、キリの可能性はゼロと思われるので、ANAに変更。せっかくなので、ダイヤ改正でデビューしたばかりのモノレールの空港快速に乗ってみることにする。浜松町発11時24分。
 第1ターミナルまでノンストップで16分。第2ターミナルでも18分。5分しか短縮していないとはいえ、やはり気分がよい。ふと気づくともう流通センターを経由している。京急との競争があるからとは思うが、JRグループになってから数年でずいぶん変わったものである。
 近郊路線での速達列車(特急、急行、快速など)の設定は、ただ作ればよいというのではなく、本当に役にたつ列車になるには、いくつか条件がある。たとえば、
(1)終点まで鈍行が先に着くことがないようにする。(必ず速達列車が必ず先に着く)
(2)速達列車の停車駅は厳選し、その代わり、停車駅では、必ず鈍行に接続する。
(3)追い抜きは、同じホームで両方の列車が停車する駅で行う。(通過待ちは不便)
(4)発車時刻が等間隔で覚えやすい
 などで、今までのモノレールの快速は、前の列車との差をつめるだけで、追い越さないので、全然意味がなかったのだが、今回は、昭和島で追い越しができるようになり、(1)と(4)をクリアするようになった。天王洲アイル、大井競馬場、流通センターにとまる区間快速の設定もまぁ理にかなっているとは思う。
 ちなみに、このテのダイヤパターンでは、なんといっても、JR西日本と関西の私鉄がよくできていて、首都圏は全然ダメ。特に東急は話にならない。JRも改善しているとはいえ、中央線の中野-三鷹なんかは、もったいない。京急は比較的がむばっているが、通過待ちが多いのが難点である。
 12時15分発のANAは、定刻より早く到着して、接続のバスも繰り上げて出発したので、14時45分には、紙屋町に到着。浜松町から3時間21分なら、のぞみ号よりだいぶ早い。予定のアポイントの前にもう1件訪問することができ、それでも時間があまったので、広島城付近を散策。ようやく春らしい天気になってきた。桜の開花もそろそろだろう。
 帰りは、空港で同行者と一席やって、ANA最終便で帰京。スーパーシートの設定がないはずの便で、前方通路を予約したら、スーパーシート仕様の座席。これはラッキー。しかも帰りも予定より5分以上早く到着。YCAT行きのバスは、乗車券を買う必要がなくなりsuicaをタッチでOKなので発車間際でもすんなり乗れる。これもうれしい。23時前に帰宅。開幕戦のオフについて調整し、GWの旅割と6月の超割先行予約も完了。まずは、順調な春の1日。明日はおやすみ。これもうれしい。

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コメント

テンプレートもすっかり春らしくなりましたね。
北の大地は今日も雪が降りそうです。寒い寒い。
東京は桜の開花宣言が出ましたね。
広島往復、霧に見舞われることなく予定より早く着いてよかったですね。空もきれいだし。
モノレールの空港快速の広告は北の大地の地下鉄内の広告がありました。

東京が全国のトップをきって開花とは意外でした。見ごろは、月末でしょうか。桜も咲いて、いよいよやきうも始まりますが、週末のマリン、お天気が心配です。

旅割とか超割の予約を入れてしまえば、
強制的に遠征できるから、いいんですよねー。
今年は異動なんで、慣れるまで忙しいだろうと、
イマイチ踏ん切りがつかず、
予約せずじまいでした。

夏休み、うまく日直・プールやりくりして、
北の大地に行けるといいなぁ~。

やはり、思いきって予約してしまうと踏ん切りがつきますですね。しかし、小生も、昨年は、ずいぶん超割を直前キャンセルで、50%のキャンセル料を払うはめにもなりました。夏休み、意外と休めないものなのですね。ぜひ北の大地で1週間くらいのんびりしてください。

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