【復刻版】新潟競馬ＪＲＡ馬交流シリーズ観戦記（新潟:1997/5/3-4）

◆５／３（祝）

　急きょ新潟競馬に参戦することになった。今年は、中央・地方交流の新しい企画として、開催中のＪＲＡが１週間隔を開けて、地方主催の交流シリーズとして、行われるのだ。Ｏ氏の体調不調で参戦を断念しかけたが、久々にＴ氏とのコンビで参戦できることになった。Ｔ氏とは一昨年の中京以来の遠征になる。
　連休初日でもあり、上野発の臨時あさひ５０３号しかとれず、席もバラバラ。汚い車両で後ろ向きの３人座席とあっては、寝るしかない。昼過ぎに到着すると、もう競馬場行きのバスはなく、白新線で豊栄駅まで出てタクシー。
　場内は、アイビススタンドがＪＲＡ場外、旧スタンドが新潟県競馬に分かれていて、どちらも余裕がある。席を確保すると、まずはオリベッティを取り出し、愛馬スキャナが出走する京都８Ｒを購入。続いて、新潟７ＲのＪＲＡ交流ゴールデンシリーズ第３戦を購入。このレース、名前で勝ったチョビ（中央）が逃げ残り、１７倍の好配当を２人そろってゲット。実に幸先がよい。ちなみに、中央は４歳未勝利、地元は４歳Ａ２～Ｂ選抜。頭数もＪＲＡが多く、一部の期待馬をのぞいては、ＪＲＡ組優勢。

　スキャナ大敗の後、京都の特別２Ｒと青葉賞にもＰＡＴで参戦するが、これがいけない。目の前の新潟で儲けた分を吐き出してしまう。特別の時間帯になると、オーロラビジョンも、県競馬とＪＲＡ実況を交互に繰り返し、実にいそがしい。
　中央が一段落した後の新潟１０ＲはＪＲＡ交流万代特別。こちらは、中央５００万下対地元Ａ２～Ｂ選抜。ここで調教欄を凝視していたＴ氏が、ストーンステッパーに先着しているヒサコーボンバーを発見、実績的には買い辛いが、休み明けこそ妙味とみて相乗りし、快勝。新潟は大幅プラスで、トータルは若干のマイナス。まだ２Ｒ残しているが、明日もあるので、今日はこれで引き上げることに。

　今夜の宿は、三川温泉。磐越西線会津若松行き快速「あがの４号」で４５分。「鄙びた」とまではいかないがかなり地味なところ。「一番高い部屋しかないのですが」と言われて、一人１万５０００円。夕食には、おなじみの固形燃料が登場したが、ありきたりの鍋ではなく、地元のねぎやきのこを味噌とあえて食べるもので、工夫のあとを評価。温泉も内湯の他に、屋上に小さいながらも展望露天風呂あり。巨人も日本ハムも、そしてＴ氏がひいきの阪神も勝って、スポーツニュースをはしごして、就寝。

◆５／４（日）

　７時起床。あわただしく朝風呂、朝食。８時３９分発の磐越西線で新潟へ戻る。駅まで主人が送ってくれたが、「ＴＣＫは買い辛い」とおもわぬところで意見が一致した。

　１１時前に競馬場に到着。指定席エリアはすべて開放されているようなので、今日はＪＲＡサイドのアイビススタンドに陣取ることにする。中山より快適で、オリベッテイを置いても机の上は余裕がある。
　ＪＲＡエリアなので、場内は東京の実況。すでに２Ｒが行われているようだが、無視して、１Ｒアラ系一般Ｂの検討。まだ、交流レースは始まらない。ムーミンママから買うも最後一杯で３着。昨日のようにはいかない。
　一転して、東京４Ｒの未勝利戦に参戦するが、マークシートが拒否されてしまう。なんと、ＪＲＡ東京分は、特別以外は単複のみの販売という。５００円単位とかならまだしも、単複のみとはどういうことか、実際に、場内では実況も払い戻しもターフトッピクスも流れていて、何ら環境は場外と同じなのに、である。公営への配慮だとすれば、最初から発売しなければいいのに。よくわからない。総流しを単複に切り換えるが、ハズレ。

　流れを変えるべく、昼食をとることに。ＪＲＡエリアだと「イタリア軒」のカレーが食べられる。あいかわらず美味。しかし、馬券の方は新潟５Ｒのゴールデンシリーズ第５戦で狙ったデンゲキが３着と、片目も開かない。
　一転して、ＰＡＴで京都へ参戦することにする。このあたりから、めまぐるしくなって、実にあわただしい。しかも目の前で新潟のレースが行われている時に、場内には東京の本馬場入場曲が流れたり、ケンタッキーダービーの実況が流れたりする。周囲の客も、ＪＲＡを中心にしつつ、両方買っているようで、大変だ。いつかやってみたいとは思っていたが、実に疲れる。

　京都９Ｒのタヤスレインボー快勝で、昨日からの負けを取り戻すが、ハナノメガミで勝負に出た東京１１ＲスイートピーＳが大敗。すでに疲労困憊気味だが、新潟１１ＲＪＲＡ交流妙高特別で本命のタイトルロウルからユウキアラシオーへの７－８で勝負。前夜検討でも自信のあったレースだったが、高橋康が４角でふくらんで１着－３着となり万事休す。なんと１７：０５発走（！）の最終１２Ｒ新潟皐月賞も、向山のペガサスストームがいっぱいになり、もはやこれまで。あいかわらず充実している新潟駅のお弁当に舌鼓を打ちつつ、長岡のみ停車のあさひ４号で東京へ一直線。実にあわただしい戦いが終わった。２日間の参戦レースは３場計１７レース。回収率は５９．３％であった。