12/10:やっぱり北の大地！

◆横浜→千歳→苫小牧→夕張→追分→岩見沢→札幌：くもりのちゆき

　Ｗ杯の抽選会にあわせて起きる予定だったが、目覚ましをセットするときには、忘れてしまい、６時起床。テレビをつけると、ブラジルと同じ組。まぁ、強いチームが２ついるより、めちゃくちゃ強いチームが１つの方がよいという考え方もできなくはない。それと、ブラジル戦が第３戦なので、それまでにブラジルが２勝して、「日本戦は引き分けでも１位通過」みたいな状況になっていてくれれば、ジーコ監督だし、少しは、可能性が出てくるかも。
　ＹＣＡＴから出発。８時のＡＮＡ５３便。ジャムボの２階席の最前列の２人がけで隣がいないというエコノミークラスでは、最高ともいえる環境。
　今回は、室蘭本線の沼ノ端－岩見沢間と石勝線の新夕張－夕張間がターゲット。当初の検討では、効率よくすべて廻るには、苫小牧発１０：２４に乗る必要があり、新千歳空港着９：３５ではそれは無理という結論だったのだが、千歳線との分岐駅は、苫小牧ではなくて沼ノ端なので、沼ノ端１０：３２なら、空港からタクシーを飛ばせば間にあうことに気づく。もっとも、超割は、前の便には、変更できるのだから、早起きしてＷ杯の抽選を見て、７時頃の便に乗れば、タクシー代４６００円は節約できたはずではある。
　遠浅、早来、追分と社台グループの牧場名でおなじみのコースを進み、追分から新夕張、さらに夕張。乗り換えても、白地に緑のラインのＪＲ北海道カラーのキハ４０の単行ばかり。終着の夕張は、なんと無人駅。
　８分で折り返して、追分から今度は、室蘭線を北上して岩見沢へ。絶妙の乗り継ぎが続くが、これを逃すと、次は夜まで列車がなかったりする。今日のコースは、レンタカーで何度か通っているコースなので、特に目新しいところはない。１両だからといえばそれまでだが、意外とお客さんは乗っているようだ。
　冬の北の大地。当然冷え込んでいるのだが、車内はむしろ内地より暖かいくらいなので、落差が激しく、着たり脱いだりが大変である。また、駅で列車を待つときに、普段のクセで数分前からホームで待機したりすると、わずかな時間の間でも、強烈に冷える。よく見ると、他の人は、みんなギリギリまで待合室から出ようとしない。
　ボックス席にずっと座っていて、お尻が痛くなってきた。岩見沢からスーパーホワイトアローでようやく札幌入り。お昼を食べ損ねたので、さっそく味の時計台さんで腹ごしらえをすると、雪がにわかに激しくなってくる。アートホテルズさんにチェックインして、さっそく入浴してようやく一息つく。
　ひと休みしてから完全防備で外へ。下着の上に長袖の保温下着を着て、シャツにセーターを２枚重ねてジャムパー。マフラー、耳あて、手袋、靴用ホカロン。氷点下７度の大通公園にてホワイトイルミネーション。北の大地には、５０回くらい来ていると思うが、初めて札幌テレビ塔の展望台へ。
　入浴、マッサージ、氷いちごミルク、入浴、足裏マッサージ。就寝。

　○新たに乗りつくした路線：室蘭本線（沼ノ端－岩見沢）、石勝線（新夕張－夕張）
　○新たに乗りつくした距離：８３．１キロ。
　○今までに乗りつくした距離：１４８２３．５キロ。
　○まだ乗りつくしていない距離：５０２０．５キロ。
　○乗りつくした路線の割合：７４．７０％（△０．４２）
　○会社別：ＪＲ北海道　８３．９％（△３．３）