3/20:デッドセクション

◆横浜→東京→水戸→東京→横浜：はれ

　６時１０分起床。７時３０分出社。年度末進行となると、小生も、事務処理も多くなって、多少は忙しい。会議をはしごしてから、あわただしく上野駅へ向かおうとすると、緊急るいさんオフ開催の打診。
　１２時３０分のフレッシュひたち号で出発。新弟子であるところのＫ君が同行。
「常磐線って、電気が消えるの知ってる？」
「何かテレビでやってましたけど、本当に消えるんですか？」
「そろそろだよ。」
　直流区間は、取手でまで。ところが、なかなか消えない。そのうち、藤代駅を通過。
「おかしいなぁ・・・」
　ガクのあるところを示そうと思ったが、かたなしである。
　緊急るいさんオフに備えて、業務は早々に完了して、帰社。
「水戸駅発のひたちは、毎時２５分と５０分なんだよ。」
　とガクのあるところを示すが、３／１８にダイヤ改正。スーパーひたちが２７分発、フレッシュひたちが、５２分発に変わっている。かたなしである。帰りは、就寝してしまい、デッドセクションを確認できず。
　帰社後、常磐線通勤者のＳさん、筑波大出身者のＩ君らに聞くが、デッドセクションで電気が消えないという話は聞いたことがないという。
　るいさんオフ中止。地獄への道程でなければよいのだが。仕方がないので、２２時すぎまで残業。ライコネン１周リタイヤでご機嫌斜めのＦ嬢からも「よくがむばった」とのお言葉をいただき帰宅して、ネットで検索すると、最近の新型車両では、デッドセクションでも消灯しなくなったようだ。

デッドセクション