5/13:宮崎空港線・日南線・吉都線

◆横浜→宮崎→志布志→都城→吉松→隼人→鹿児島→隼人：くもり時々あめ

　４時５０分起床。入浴。６時４分発のバスでＹＣＡＴから出発。湾岸線事故のため、横羽線経由だがこちらも渋滞。旅たちの気分が盛り上がってこない。しかも、久々の第２ターミナルは、遺憾ながら１０３番ゲートからバスで出発。
　ＡＮＡ６０１便、隣がいないので熟睡して、宮崎入り。この空港は初めてだと思うが、まぁどうということはない。ただし、ＪＲが乗り入れているのが便利。南宮崎へ出るだけで１線区踏破。
　４７都道府県をかなり早い時期の制覇した小生であるが、もっともご縁のない県はおそらく宮崎県。観光らしい観光もしたことがないし、宿泊したこともない。ということで、日南線をいったん青島で下車して、散策。恥ずかしながら、青島が”島”であることも知らなかった。まぁ、もっともほとんどつながっているようにも見える。橋で渡って、神社へお参り。
　再び日南線で南下して終点の志布志へ。ここから先は廃止されてしまっているので戻るしかないのだが、それもつまらないので、バスで都城へ抜けることになっている。しかし、バス停がない。徒歩４分というのを間違えて逆の方向に歩いてしまったようである。このバスを逃すとすべてが破綻する。もはやタクシーで追いかけるしかないかとかなり焦ったが、走ってどうにか間にあって一安心。お客さんは、小生のみ。かつて廃止された鉄道の路線をたどるバスなので、「○○駅跡」という停留所がやたら多いのが寂しい。最後の３０分くらいで、ようやく数名のお客さんが乗ってきて、都城へ。
　ここで乗り継ぎ時間が４５分ほどあるので、宮崎県たぶん第３の都市の都城駅前で、遅めのお昼をいただこうと思っていたのだが、あまりにも何もないので驚く。駅構内のうどん屋で肉うどんをいただくしか選択肢がなかった。
　１５時４６分発の吉都線。日南線は海沿いだったが、こちらは、内陸部の地味な路線である。寝不足なので、うとうとしながら１時間半で吉松着。
　ここから隼人へは、２年前、九州新幹線開業のときに乗ったことがある。当時何もなかったように記憶している吉松駅前だが、徒歩３０秒のところに吉松駅前温泉さんがオープンしている。源泉かけ流しで、なかなか清潔で２５０円とはすばらしい。さっそく一風呂浴びて、湯上りコーナーのテレビで相撲を観戦。
　隼人着１９時１３分。徒歩１０分で久々のホテル京セラへ。

　○新たに乗りつくした路線：宮崎空港線、日南線、吉都線
　○新たに乗りつくした距離：１５１．９キロ。
　○今までに乗りつくした距離：１６２６１．７キロ。
　○まだ乗りつくしていない距離：３５７４．３キロ。
　○乗りつくした路線の割合：８１．９８％（△０．７７）
　○会社別：ＪＲ九州　９６．５％（△７．２）