3/6:はやぶさ号で帰京！

◆→（車中泊）→青森→東京→横浜：はれのちくもり：８８０２歩

　消灯はしたもののなかなか眠れず。苫小牧、東室蘭などに停車した気配を感じつつ、なんとか２時間くらいは眠っただろうか。函館到着でまた目が覚める。そこからまた青函トンネルの気配を感じつつ１時間くらい眠って、蟹田をすぎたところでおはよう放送。５時４０分青森到着。５時４６分発のつがる２号で新青森へ。この一駅間は、乗車券だけで特急に乗ってよいことになっている。

　そして、新青森駅。今回のハードな旅程の目玉であるところのはやぶさ号である。青森６時１０分発に乗るには、北の大地からの帰りのはまなすが便利だ。初乗りがおめあてのお客さんも多いので、早朝からホームは、撮影でにぎわっている。
　Ｅ５系はやぶさ号、当初めざした３６０キロは断念して、当面は３００キロだから、のぞみ号と同じだけれど、２年後に３２０キロになる。それに、５００系が引退しつつあるなか、やはりこの独特の流線型がいい。未来型である。秋田新幹線用のＥ６系が間に合わないので、当面は、早朝・深夜のみの運転だけれど、数年後には、函館まで３時間台を実現してくれるはずである。小生の世代だと、はやぶさといえば、西鹿児島行きのブルートレインであって、なんで東北にはやぶさなんだ？と思ってしまうけれど、まぁ許すことにしよう。

　はやぶさといえば、もうひとつの目玉は、グランクラス。一応申し込んだのだけれど、さすがに取れなかった。まぁ、しかし、東京までの３時間、普通車にもヘッドレストがついてけっこう快適だし、グリーン車ならさらに快適。ＪＡＬのファーストクラスも一度乗れば十分という感じだったし、１万円払って乗りたいとはそれほど思わない。
　グランクラスは取れなかったけれど、普通車は、新青森発車時はガラガラ。ブログを書いたり、雑誌を読んだりしているうちにあっという間に、八戸。さらに盛岡。ここからが、時速３００キロなのだけれど、違いがわからないくらいに快適。ちなみに後から開業した盛岡以北が最高速度２６０キロというのは、もったいない話で、新函館延伸までには、ここも３００キロ対応できないものだろうか？
　仙台で７割方埋まったけれど、隣が来ないので、実に快適。このクラスの車両になると、飛行機に比べて、快適性は、雲泥の差がある。窓側はＡＣ電源も完備。あとは、東海道新幹線のように、無線ＬＡＮ対応が待たれるところだ。
　上野通過で、新青森から３時間１４分。９時２４分東京着。温泉、やきう、コンサート、ブルートレイン、はやぶさという酔狂な日程を無事に消化したわけだけれど、札幌発２２時で、東京着９時２４分というこのダイヤは、実は、対航空機という点で、最終便の後に出発して、始発便とほぼ同時に到着するのだから、ビジネスでも実用に耐えうるダイヤでもある。惜しむらくは、札幌発が２２時３０分になれば、ナイターが長引いても十分間に合うし、東京着が８時半になれば、何食わぬ顔して出社することができる。諸般の事情で難しいのはわかるけれど、本当なら、はまなすだって、青森じゃなくて新青森行きにすべきだ。いずれにしても、札幌でコンサート見て、１０時すぎには帰宅できるのだから大したものである。東京駅にホームでもたくさんの人だかり。なんだかんだいって、みんなかっこいい列車が好きなのだ。

　ひと休みして、午後からは、みなとみらいホール。千住真理子フェスティヴァルとのことで、昨日の宮本さんが姫とすれば、こちらは、女王の貫禄。昨日が川崎で今日の横浜は２回講演にもかかわらず２階までびっしり。しゃべりも以外とお茶目。
　第1部は、ピアノ伴奏による名曲集。ショパンのノクターン、タイスの瞑想曲で始まって、ツィゴイネルワイゼンまで。
　第２部は、Ｎ響メンバーとの四季とのことで、ヴァイオリン協奏曲四季を全曲。夜行明けということで、寝ちゃうかと思ったけど、アンコールのクライスラーまで堪能。２日続けての美女ヴァイオリンシリーズ。今日はサイン会はパスして早めに帰宅。ＧＡＯＲＡで佑ちゃん勝利を確認して早めに就寝。