2018/7/12:都電荒川線でゆる鉄画廊へ♪

◆横浜・東京：くもりときどきはれ：１２２７１歩：東京都心の最高気温＝３０.０度

　６時くらい？に起床。野菜ジュース、ヨーグルト、ハムエッグ、トースト、コーヒー。早朝から対局するも負け。通算０勝３敗となって１４級に降級。あまりにもあんまり。９時から東証に参戦。
　午後からお出かけ。かねがね気になっていた中井精也さんのゆる鉄画廊で、ちょうどキハ４０の写真展が開催中ということで調べてみると、三ノ輪橋とある。三ノ輪橋っていうのは、都電荒川線の終点でもあるようで、LRTを応援している小生としては、だったらこの機会に起点から乗ってみようかということで、横須賀線で東京、東西線に乗り換えて早稲田。地下鉄の早稲田と都電の早稲田はけっこう離れていて、ちょうど早稲田のキャンパスの両側になるので、キャンパス内を通り抜けるような形で都電の駅へ。以前何かの番組で見たカフェなんかもあって、グッズも充実していたけれど、さすがに早稲田のグッズはいらない。

　都電荒川線に乗るのは初めてではないけれど、ほんの一部分だけだし、いつ乗ったのかの記憶も定かではない。最近では、東京さくらトラムという愛称もついたようだ。幸い先頭近くの席が確保できたのだけれど、車内はかなり寒い。まぁ、大体のお客さんは４〜５駅分乗って、地下鉄やJRとの乗換駅で降りてしまうから、小生のように１時間も乗っていると体が冷え切ってしまうのはまぁ仕方ないのだろう。
　東急世田谷線とともに東京に残った貴重な路面電車、専用軌道を走る区間が多く、だからこそ残ったのだろうけど、時折、踏切で大通りを横切ったり、車と並走したりもする。やっぱりバスよりは定時性その他の面で信頼できるし、地下鉄に比べれば簡単に乗れる。人口減の高齢化社会には貴重な乗り物だと思うよね。

　大塚、王子、町屋など、東京生まれ東京育ちの小生もほとんど縁のない東京の西北から東北へをぐるりと回って終点の三ノ輪橋へ。ちょうど１時間。ホントはもっと乗り降りすれば楽しいんだろうけど、今日のところは１６５JPYで乗り通し。終点の三ノ輪橋のホームはバラがきれいに咲いているのだけれど、ボンカレーやオロナミンCの宣伝が健在で昭和な雰囲気。いいねぇ。

　昭和なアーケードを２、３分歩くと、めざすゆる鉄画廊が。そして、おぉ、今日はいないはずだったご本人がいらっしゃるではないか！

　画廊内は、定番のいすみ鉄道その他の写真、精也くんグッズ、そして企画展のキハ４０の写真など。鉄道好きというおばさま３人組なども入場してけっこうにぎわっている。撮影可もうれしいね。
　せっかくなので、キハ４０の写真を購入。宗谷本線の雪景色の中の写真も気になったのだけれど、やはりキハ４０といえば朱色でしょうということで五能線の夜景の写真を購入。サインをいただき、記念写真も撮っていただいてテンションUP♪

　夜はお世話になったお客様に、６月中にできなかった送別会を開いていただく。隠居後にわざわざお声がけいただくとは本当にありがたいことである。府中や横浜に意外なご縁があることもわかって盛り上がり、ライオンさんの２次会まで楽しくエンジョイして解散。