2021/1/20:環状４号線を歩く

◆東京・横浜：はれ：９０４０歩：東京都心の最低気温＝０．２度　

　子どもの頃からの鉄道好きではあるけれど、そうなると、道路にも関心は出てくるもので、運転をする前から、カンナナ（環七）、カンパチ（環八）は知っていた。というか、当時は、渋滞の代名詞みたいなものだったので、東京の人なら、たいていは聞いたことがあるだろう。

　しかし、そうなると、カンイチ（環１）からカンロク（環６）が気になってくるタイプ。ものすごく大ざっぱにいえば、環１が内堀通り、環２が外堀通り、環３が外苑東通り、環４が外苑西通り、環５が明治通り、環６が山手通りに近いのだけれど、微妙にずれているところもあるし、計画倒れになっている区間も多い。

　外苑西通りは、プラチナ通りとも言われている白金台で、目黒通りにぶち当たって終了。しかしながら、都市計画上は、環状４号線の扱いで、高輪台を通って、品川からさらに海岸通りまで抜けるのだという。

　都市計画道路は、未開通でも、高い建物が建てられないし、部分的に用地買収の気配などがあって、なんとなく「あー、いずれはここが道路になるのか」と分かることが多いのだけれど、この区間だけは、ちょっと想像がつかない。白金台の交差点のドン・キホーテが低い建物で、ここが出発点になることだけは分かるけれど、その先、どうやって第２京浜までたどりつくのか。まぁ小生の目の黒いうちには絶対できないだろうと思っていたら、昨年末に事業着手、２０３２年に開通をめざすのだという。

　なんどかスリバチ歩きをしたエリアなのだけれど、あらためて実家の帰りに歩いてみる。

　ドン・キホーテの裏、さっそく小さな遊び場がある。これ怪しいかも。団地の駐車場みたいなスペースもあって、たしかに空き地が多い。おなじみの細長い家もこのエリア。さらにもうひとつ小さな公園がある。実に怪しい。

　しかし、ここでいきなり階段になるんだよね。スリバチ本でもおなじみの三田用水跡。歩くには楽しいエリアなのだけれど、小さな家ばかりで、どこが道路になるのか検討もつかない。たしかに高い建物は立ってないけれど、とてもここに４車線の道路ができるとは思えない。思えないのだけれど、このあたりに来ると、「環状４号線反対」とか「測量お断り」みたいな看板がめだつようになるから、やっぱりこのあたりだと分かる。あんまり撮影してると怪しい人と思われそうなので、早めに抜けることにするけれど、ホント細い道と小さな家ばかり。

　そろそろ高輪台というところで、また公園があるから、どうやらこのへんを抜けるらしいと分かる。今でも第２京浜（国道１号線）との大きな交差点になるけど、さらに盛大になるのかな。

　高輪台の交差点から先は、少し前に着手したようで、看板も建っている。こっちは、高輪の議員宿舎跡がすでに遺跡調査などやっていて、プリンスの裏にも何やら空き地があるので、なんとなく目処はつく感じ。このあたりもスリバチ地形で階段も多く、第１京浜（国道１５号線）への合流が今いちわからないけれど、どうやら、立体交差で線路といっしょに越えてしまう計画らしい。

　ということで、品川駅で散策終了。いつのことやらというのが正直な感想だけれど、そう思っていた山手通りの拡張と首都高の中央環状線も思ったより早くできたし、先日歩いた新宿御苑には、環５のトンネルもいつのまにかほぼできていたから、忘れてれば突然できあがるのかしらん。