2024/11/14:環状４号線を歩く・２０２４

◆東京・横浜：くもり：8316歩：東京都心の最高気温＝18.2度

　細々と続いているこのブログ、スマホで見ると、下の方に「このブログの人気記事ランキング」というのが表示される。基本的には、直近の遠征記などが上位に来るわけだけれど、それらとは別に、なぜか安定して上位にいる記事がある。以前は、「あまりにも見苦しい東京ドーム内野自由席問題」というのが常連だったのだけれど、ここ数年は、「環状４号線を歩く」。

　環状４号線。外苑西通りの白金台から国道１号の高輪台を通って、品川で国道１５号を渡って、海岸通りまで。もちろん、まだ未完成だけれど、数年前に都市計画決定されて、一応動き出した。情報があまりにもないので、当ブログにも来てくれるのだろうけど、前回歩いてから、４年近く経つので、実家の帰りに久しぶりに歩いてみる。

（環状４号線）

　外苑西通りが目黒通りに突き当たる白金台の交差点。ドン・キホーテだけが低い建物なのは、ここが計画用地だからだけれど、もちろん盛大に営業中。ただし、前回はなかった都市計画の案内板がある。

（行き止まりの外苑西通り）

（ドン・キホーテだけが低いのは）

（ここから延びるから）

　裏に回ると、駐車場や小さな公園があるのは、４年前と同じ、おなじみの細長い家があって、ここから、階段になってしまって、三田用水跡。この辺まで来ると、もうどこにどう道路ができるのか、想像もつかなくなってしまう。

（この辺は道路の気配）

（おなじみのやつ）

（三田用水跡）

　高輪台はすぐだけれど、まっすぐ向かうルートはなくて、細い路地を行ったり来たり。１箇所だけ、前回なかった空き地があって、ここは、もうこのままなのかもしれないけれど、あとは、全然わからない。突然品川区東五反田になったかと思うと、すぐ白金台に戻って、また少し空き地があって、高輪台で国道１号線へ合流。ここでようやく反対ののぼり旗を発見。

（前回から変わったのは、ここくらい）

（狭隘）

（車両通行止め）

（品川区へ）

（また港区へ）

（今回唯一の反対のぼり旗）

（高輪台で国道１号へ）

　ここから品川方向へは、一足先に事業着手された区間で、プリンスホテルに隣接する衆議院議員宿舎だったところは、東京都に売却されたようで、すでに何やら工事の気配がある。イメージ図もあったけれど、まったくピンとこない。

（議員宿舎跡地）

　二本榎通りから裏へ回ると、「駐停車禁止　岡山県」という看板があって、何ごとか？と思ったら、岡山県高輪公舎があるようだけれど、廃墟みたいだよ。

（岡山県？）

（高輪ゲートウェイ）

　プリンスホテルの正面側に広い土地が確保されているので、どうやらここを通るらしいことはわかるけれど、ここから国道１５号へは、また細い路地でしかもかなりの傾斜。

（プリンスの前を通って）

（通り抜け禁止を通り抜けて）

　てくてく下っていくと、あっさり国道１５号へ。品川駅から高輪ゲートウェイに寄ったあたり。都市計画の案内板によれば、この辺りが交差地点のはずなのに、それらしい気配がない。国道１５号と線路は、高架で一気に跨ぐと聞いたけれど、どこをどうやって渡るんだ？と思って見回したら、フェンスの向こうに巨大な高架橋を発見！これは、盛大だ。もっとも、国道沿いのビルは、まだ、これから解体工事をするようだし、これが高輪台まで抜けるのは、相当大変そう。そして、その地下には、南北線が白金高輪から延伸されて、品川駅へ伸びる。道路は、２０３２年、地下鉄は、２０３０年代半ばの開通予定とのことだけれど、長生きしないと見られなそうだよね。

（この辺りで国道１５号とクロスするはず・・・）

（おぉ！）

（これは盛大だ）

（地下鉄はいつになるか。。。）

　そして、品川駅も盛大に工事中。JRの線路をひとつずつ海側へずらして、八ツ山橋の踏切をなくして、京急が地上に降りるというから、これも壮大な工事で、海側には、リニアの駅ができる。リニアは、本当なら２０２７年のはずだったのに、川勝のせいで・・・

（品川駅も盛大）

（リニアもいつになるか。。。）

　４年ぶりに歩いたけれど、まだまだ先は長そう。まぁ、でも、山手通りの拡幅や中央環状線もできたからねぇ。長生きすれば、忘れた頃に。。。

　よりによって、東海道線も横須賀線も遅延。ホームには、常磐線直通の赤電がいた。ダイヤ乱れで、めずらしい茅ヶ崎行に変更された東海道線に乗って、帰宅。

（あら。）

（あらら。）

（めずらしいやつ）

（めずらしいやつで帰宅）