2025/3/4:273系新型やくもに乗車！

◆鳥取→米子→岡山→横浜：あめ時々くもり：7502歩：米子の正午の気温＝4.7度

　６時４５分起床。東横めしをいただいて、コーヒーを持って部屋へ戻る。関東の天気予報は、それほど変わらず、降り始めからしばらくは雪の可能性が高そう。さて、どうするか？

（東横めし）

　当初の予定では、今日は、乗り鉄＆飲み鉄。スーパーいなばで出発して、鳥取→佐用→津山→新見→岡山と乗り継いで、ANAスーパーバリューで帰る。４１年ぶりの姫新線とやくもの新車が楽しみで、ビアでもいただきながら満喫するというプラン。

（久しぶりの姫新線を楽しみにしていたのだけれど）

　しかしながら、こちらも１日中冷たい雨で、ローカル線の乗り継ぎがけっこうタイトだし、ANAの羽田便の運航も気になる。熟考の末、鳥取→米子→岡山→新横浜として、当初の予定より早めに帰ることに。ANAさんからは、「降雪による運航への影響について」というメールが来ていて、キャンセル料はかからないけれど、スーパーバリューからのぞみ号への変更だからそれなりにお高くはなる。

（山陰線周りで早めに帰ることに）

　９時４４分のスーパーおき号で出発。キハ１８７系だっけ？かなり久しぶり。２両編成、乗車率は、３割くらいかしらん。なつかしいキハのチャイムを聴きながら、約１時間で米子へ。

（スーパーおき号で西へ！）

（雨に煙る大山）

　米子名物のキハ４０タラコなど撮影して、いったん改札へ向かうと、いないはずの先発のやくもがまだホームに止まっている。ん？と思って、駅員さんに聞くと、なんと伯備線で信号機トラブルで運転見合わせ中。ホームにいるのは、９時３５分予定のやくも１０号で、小生が予定していた１１時３５分発のやくも１４号とその１つ前の１２号は、運休が決まったという。

（伯備線運転見合わせとは。。。）

（やくも１４号運転取りやめとは。。。）

　早ければ１２時３５分のやくも１６号から再開ということで、e5489で指定を確保して、のぞみ号も後ろ倒し。飛行機は当日予約だととんでもない値段になるので、運転再開のめどが立たなければ、１２時２３分のスーパーまつかぜで鳥取へ戻って、スーパーはくとで姫路へ出るしかないか・・・

　待合室で充電などしながら様子をうかがっていると、運転再開のメドがたって、米子駅に止まっているやくも１０号が、２時間の遅れで、やくも１４号のダイヤに沿う形で、１１時３５分頃に出発するという。これなら、朝のプランと同じことになる。急いで窓口へ並ぶと、所定９時３５分のやくも１０号への変更が間に合って、ギリギリ５分前へホームへ。やれやれ。

（２時間遅れのやくも１０号に変更できた）

（新型車両273系）

　一息ついたところで、ビアをプシュッとやって、さきイカをつまんでから、かに寿司。あらかじめ買っておいてよかった。やっぱり、飲み物と食料は早めの調達が肝心だ。

　昨年登場の２７３系。新車ということで、１人がけグリーン車を奮発したけれど、座席は今ひとつしっくり来ない。いわゆるプレミアムクラスの座席では、しまかぜや、E6系のグリーンが好きだけれど、それらに比べるとちょっと物足りない感じ。

　車内放送では、１時間５８分遅れと言っていたけれど、岡山駅進入に少し手間取って、２時間超の遅れになったようで、ホームでは特急券払い戻し可能と案内していたけれど、小生は、遅れ承知の購入なので、さすがに遠慮して、新幹線へ乗り換え。岡山駅の案内表示は、鹿児島中央、博多、新大阪、東京から、高知、松山、出雲市、津山、総社、新見、三原、姫路、播州赤穂などなど、行先が実にバラエティ豊かで、コンコースにも活気があって、古き良き時代の鉄道ターミナルを思い出させてくれる。

　のぞみ30号。めずらしくE席が取れて、最後までお隣も来なくて快適。

　そして、

「この列車は、途中の小田原を時刻通りに・・・」

　まだ雪にはなってないようだね。お疲れさまでした。