2021/10/10:とき号で行く秋の新潟競馬（２）小敗

◆新潟→横浜：はれ：１３１０９歩：新潟の最高気温＝３０．４度（！）

　６時起床。朝食ヴァイキング会場でＩ君とばったり。なかなか充実のヴァイキングで、会場が夜は鉄板焼レストランになっていることもあって、朝からステーキをジュウジュウ焼いている。新米のコシヒカリとともに美味しくいただく。

　８時４５分チェックアウトで、９時のバスで競馬場へ。入場時のチェックがもろもろ厳しいので、今日はかなり列が長くなっていたが、１０分くらい並んで無事に入場。

　昨日に引き続き、２歳未勝利の初ダート狙い作戦で、今日は、１Ｒ、３Ｒと的中。幸先がいい。その後も、平場のレースで、コツコツと当てて、少額ならプラスを積み上げる。

　一方のＩ君はというと、新潟、東京、阪神と３６レース忙しく戦うはずが、途中からぐったりで、パソコンこそ開いているものの、終了気味。

　昨日は夏日だったけれど、今日は、なんと真夏日の新潟競馬場、パドックと往復するだけで、けっこうな運動だし、ぐびっとビアが飲みたいところだけれど、まだNG。あと、買った馬がそれなりに見せ場を作ったので、長い直線で、声を出せないのも、けっこうもどかしい。。。

　お昼頃、ニュースをチェックすると、JRの変電所が爆発したとかで、首都圏の各線が盛大に終了している。幸い、新幹線には、影響は出てないようだけれど、無事に帰れるのだろうか？

　さて、今週は、東西で伝統のG2。しかし、京都大賞典で、マカヒキに勝たれては、ぐぅの音もでない。そして、先日亡くなったすぎやまこういちさんを偲んで、毎日王冠は、氏が作曲した関東GIファンファーレに乗せて。こちらも、ダイワキャグニーがポタジェに差されて４着で終了。東西で、金子さんの馬に差されて、平場でコツコツ積み上げてきた儲けを吐き出す。

　それでも、最終レースもトリガミながら的中して、今日だけなら小敗、２日合計で中敗なら、まぁよしとしよう。まったく当たらずぐったりのＩ君と、バスで新潟駅へ戻って、帰りは、１７時４４分のとき３４０号。ビアを飲みながら、反省会ではなくて、また明日のドラフト展望で盛り上がって、東京駅到着。来年の函館遠征を約束して、無事に解散。JRAのダイヤの乱れも幸い、横浜方面は、もうほぼ問題なく、２１時前には、無事に帰宅。

2021/10/9:とき号で行く秋の新潟競馬（１）大敗

◆横浜→新潟：はれ時々くもり：１２３７５歩：新潟の最高気温＝２５．５度

　５時４５分起床。６時４５分の横須賀線で上京して、東京駅でＩ君と合流して、上越新幹線とき号で新潟へ。何度も計画しては中止になったので、氏とは、久しぶりの旅打ちである。

　先週までMaxの引退で盛り上がっていたらしい上越新幹線。E(W)7系が来ると、たしかにまだ違和感は感じるけれど、各席コンセントあり、Wifiあり、ヘッドレストありで、断然こっちの方がいい。

　かなり久しぶりの新潟、万代口側の駅舎は大改造中だけれど、競馬場へは、駅南口から。おなじみ新新バイパス経由で競馬場へ。緊急事態宣言も終わり、気持ちよく晴れて、絶好の旅打ち日和だ。

　ローカルとしては広い新潟、指定席も限定入場なので、ゆったり。みなさん、ゴール前の声援もなくマナーよく観戦。もっとも、馬券の方は、狙った馬が４着になったり、たまに当たってもゴミみたいな当たり損ばかり。。なぜか、馬頭観音の隣には、河野一郎さんの銅像が・・・

　最終レースまで堪能するも大敗。まだ、明日があるので、抑えめに買っておいてよかった。。。

　今回は、JR東日本のパックツアー。正規料金なら新幹線往復だけでも２万円くらいのところ、新幹線＆東映ホテル朝食付きで２万３００円だから、かなりオトク。東映は、映画の東映らしいのだけれど、東映ホテルなんて、他では聞いたことないよね。しかしながら、開業６０周年とのことで、なかなか伝統はあるようだ。。。どうも、東映の大川社長が、新潟出身だったらしく、当時は、華やかな数少ない西洋スタイルのホテルとして盛大だった模様。そういえば、その頃は、ファイターズも東映フライヤーズだったんだっけ？

　夜は、すぐ近くの須坂屋さんで、へぎそばのコース。店でお酒を飲むのは、かなり久しぶり。馬券の反省と明日の展望とドラフト談義で盛り上がる。Ｉ君はスワローズファンだから、優勝がだいぶ見えてきた。

　ビアの後は、調子に乗って、日本酒をいただいてしまい、ぐったり。マンガ喫茶で、明日のコンピ指数を印刷するというＩ君と別れて、部屋で明日の予習を済ませて、早めに就寝。

2021/6/26:ひかり号で行くファイターズ静岡遠征完敗。。。

◆横浜→静岡：くもり：１２４５８歩：静岡市の最高気温＝２７．６度

　今年最初の東海道新幹線は、ひかり号。新横浜駅で乗車して、無事にkecoさんと合流。

　梅雨も本番、台風も発生して、週初から何度天気予報をチェックしても、なかなか傘マークが消えなかったのだけれど、直前になって、なんとかなりそうになってきた。車窓からは、富士山も見えている。

　試合がナイターで、微妙に時間があるので、先日に引き続き、トヨタレンタカーさんの車種おまかせプランのお世話になる。今日は真新しいヤリス号。何やら楽天クーポンが使えて、半日とはいえ、3325JPYは安い。しきじというプランも考えたけれど、週末は遠征組で混雑しているらしいので、まずは、登呂遺跡へ参戦。ここも初めてだけれど、実は駅から１０分くらいだ。

　近年、吉野ケ里遺跡や三内丸山遺跡の調査も進んで、縄文時代や弥生時代の教科書の記述も変わってきているのかもしれないけれど、我らの世代は、弥生時代といえば、お米づくり、そして登呂遺跡と刷り込まれている。再現された、竪穴式住居や高床倉庫もいいのだけれど、ちゃんと近くに田んぼを残してあって、実際にお米を作っているのもうれしい。隣接する登呂博物館には、土器や石器が多数展示されていて、一見、地味なこれらのほとんどが重要文化財だから侮れない。ちなみに、登呂遺跡は、戦時中（昭和１８年）に、軍需工場建設時に発見されて、戦後、本格的に発掘されたとのことだけれど、戦時中、よくぞ残してくれたものである。

　つづいて、日本平へ登る。ここも子供の頃から、何度もプランには浮上したけれど、行ったことがない。市街地からだんだん山道になって、登りきったところが日本平。扇状地として開けている静岡市街になぜこんな山があるのか地形的にも興味があるところだけれど、ここに静岡出身のみっちゃんもおすすめの立派なホテル、日本平ホテルさんがある。１０年くらい前に全面リニューアルしたようで、いかにも隈研吾さん風だけれど、日建設計とのこと。

　クルマで走っているときはわからなかったけれど、山頂のラウンジからは、海側にビューが大きく開けて、手前には、三保の松原、さらには、富士山、伊豆半島、御前崎など、曇天にもかかわらず、けっこうよくみえる。１階のラウンジが人気のようだけれど、１０組お待ちとのことなので、６階の方のラウンジへ。もちろんビューは悪くない。オリジナルみかんジュースをいただきながら、今後の遠征計画を検討しつつ一休み。

　そろそろやきうの時間、山を降りて、東静岡店にヤリス号を乗り捨てて、歩いて球場へ。線路を渡ったあたりから、それらしい遠征組の姿が。週末遠征に手近な距離ということもあって、マリーンズファンの姿もめだつ。

　ポツポツっと来た雨もすぐ止んで、無事に草薙球場に到着。まずは、沢村栄治さんとベーブ・ルースさんにご挨拶なのだけれど、入場の列が異常に長くてとぐろを巻いている。席数を制限しているから、そんなに大勢いないはずと思ったのだけれど、それ以上に入場口が２箇所だけに制限されていて、QRコード読み取りの連絡先登録もけっこう厳しく徹底しているようなので、やたらに時間がかかる。それでも、ギリギリ間に合って、３塁側上段のお席に無事到着。まずまずよくみえるし、気温もちょうどいい。

◇2021/6/26:●F 1-3 M（静岡）

　ファイターズ先発は上沢くん。ここにきて安定感抜群。２回に万波くんタイムリーで先制を確認して、売店へ。大混雑だけれど、なんとか、やきそばとビアを確保して、久々のスタジアムでのビアをエンジョイ♪と思ったら、同点にされている。さらに５回にも２失点。打球が内野の間を抜けているだけで、そんなにいい当たりをされているわけでもないのだけれど、こうなると、１２球団最低レベルの打線の反撃は期待薄。７回２死１、２塁で西川、８回には、１死１、３塁で渡邉と本来打たなければいけない人にチャンスが回ってきたのだけれどあっさり終了。

　数少ない見せ場は８回裏、高濱兄がヒットで、ファーストで弟と合流。その直前には、弟が２塁打を打って１塁の兄の前を通過しちゃっていたのだけれど、今度は無事に会えた(^^)二人とも育成からの復活で、がんばってるよね。

　以前来た時は、途中で帰ってしまったのだけれど、今日は最後まで観戦。例によって、点が入らないつまらない試合なのに時間ばかりかかっていて、終了は２２時前。静岡鉄道は、たしか２両だった気がするけれど、さばけるのだろうか？

　心配なので、ちょっとフライング気味に退場して、県総合運動場駅へたどりつくと、無事にsuicaも使え、幸い、静岡方面と清水方面でお客さんも半々くらいになり、電車も６分間隔とがむばっていて、乗ってしまえば、つり革がラクにつかめるくらいでそれほど密ではなかった。

　今日は、２３時から、ラグビー日本代表ｖｓブリティッシュ＆アイリッシュライオンズとのドリームマッチ。ちょうどいい時間にお部屋で観戦となるはずだったのだけれど、試合が長引いた上に、新静岡から静岡駅まで、適当に歩いて迷ったりして、本日のお宿のアソシアさんにたどりついたのは、もう２２時半近く。急いでチェックインして、エレベーターに乗ると、途中階で、ドアが開いて、あれ？っと思ったら、いきなり、井口監督と目があってしまいびっくり。。。

　試合の方はさすがに負けたけれど、押されっぱなしというわけでもなく、お互い調整途上という中で、それなりに見せ場もあって、まずはよかった。一方、今日開幕のツール・ド・フランスは、初日から、お客さんが乱入して邪魔して、大規模落車。これは、あまりにもあんまりだよ。。。

2020/10/14:伊勢神宮参拝

◆志摩→伊勢→名古屋→横浜：はれ：１２４５２歩

　７時起床。お部屋は東向きで、少し雲がかかっているけれど、今日も晴れて暖かくなりそうだ。

　朝食も夕食と同じ会場で。ヴァイキングではなく、和洋定食の選択。迷ったけれど、洋食。もちろん美味しいし、ボリュームもたっぷり。セレクトのオムレツもやさしい味。

　ショップをひやかして、チェックアウト。夕食付きプランでクーポンが余っている方々はいろいろと買い込んでいて、ちょっと密だ。

　１０時の近鉄特急で出発。ノーマル車両でも十分快適。１時間足らずで宇治山田。タクシーで伊勢神宮。もちろん外宮から。

　多くの人が石に手をかざしているので、調べてみると、「三ツ石」といって、パワースポットとして有名らしい。たしかに何やら温かいよ。

　タクシーで内宮へ転戦。途中、母と、伊勢神宮についてのあまりにも初歩的な会話をしていると、運転手さんが、

「お客さん、どちらから？」

　と。母が、

「東京から。」

　と答えると、黙ってしまって、スピードをあげだした。さらに、母が、

「GOTOでお客さん増えたでしょう？」

　と畳み掛けると、

「お客さんだから言えないけど、ホンネを言えば、来てほしくないねぇ。」（言ってるよ・・・）

「・・・」

　三重県内の昨日の感染者ゼロ。そりゃ、東京は嫌かもしれないけど、地元の商店の人とかならともかく、外宮と内宮の間をピストン輸送しているタクシーでしょ。地元の人はバスだろうし、観光客しか乗らないでしょ。だったら、関西圏の人だって、リスクは同じようなものだし。いくらなんでも、あまりにもあんまりだよねぇ。。。１０分で２０００JPYくらいだから、稼ぎとしても効率いいだろうしねぇ。そのクセ、こういうのに限って、カードも電子マネーも使えないし、ビニールシートも貼ってないんだよね。（ちなみに、伊勢の名誉のために一応書いておくと、その他３回乗ったタクシーは、駅までの安いのも含めて、いずれも普通もしくは親切な対応でした。）

　気を取りなおして、内宮。日差しも強くなって暑いくらい。参道の途中で止められて、何ごとかと思うと、何やら神事が始まるとのこと。神様の衣替え？とか。１５分ほど待って、あらためて参拝。

　おはらい町からおかげ横丁。修学旅行の学生から、若者から、シニアまで、平日でもけっこうにぎわいで何より。伊勢うどん。やわらかくてコシがないけれど、まぁお約束。

　時間が余ったので、外宮前に戻って、赤福氷でもいただこうかと思うと、氷はもう終わりとのことで、冷やしぜんざい。なおも時間が余ったので、せんぐう館を見学。

　宇治山田へ戻って、１５時１５分の伊勢志摩ライナー。こちらも快適な車両。ビジネス利用中心のようで、津や四日市でけっこう乗ってきた。

　乗り継ぎと割引の関係で、帰りはこだま号。名古屋から新横浜まで２時間２０分はさすがに長いね。

　ということで、今年も無事に親孝行シリーズ終了。次回はどこへ行こうかしらん？

2020/10/13:志摩観光ホテルへ参戦♪

◆横浜→名古屋→志摩：はれ：６７２８歩

　毎年、母の誕生日前後に開催されていた親孝行シリーズ。今年は、３月に、由布院は亀の井別荘を予約して、楽しみにしていたのだけれど、コロナで中止。以来、お互いにひきこもっていたのだけれど、GOTO東京も解禁されたことだし、そろそろ、ということで志摩観光ホテルさんへ参戦することになった。サミットも開催された老舗ホテルは、フレンチが有名で楽しみだ。

　母は品川から、小生は新横浜からで、ひかり号グリーン車で合流して西下。ここへ来て補助金不足も話題になっているGOTOキャムペーン、我らは、楽天さんでホテルのみ確保したので、母はジパング倶楽部、小生はEXP予約の早特が使えるひかり号で出発。西へ向かうにつれて雲が減って、絶好の行楽日和、上着がじゃまになるくらいだ。

　名古屋で乗り換えて、２週間ぶりの近鉄特急ホーム。せっかく志摩へ行くなら、もちろん「しまかぜ」。予約時点ではガラガラだったけれど、最終的にはけっこうなにぎわい。革のシートは多少くたびれている部分も目につくけれど、座ってみればやはり快適。日本一の特急列車だ。

　せっかくなので、カフェ車両へ。１０分くらい並んで無事に入場を許される。昼ビアで乾杯。母はカレー、小生はピラフ。お味の方も車内調理にしては、よくがむばっているよ。

　２時間で、終点の賢島へ。駅前から、ホテルの送迎バスへで２、３分で志摩観光ホテル到着。早すぎるのだけれど、幸い、チェックインが許された。我らが泊まるのは、「ザ　クラシック」。エレベーターで２階で降りると、宿泊者用ラウンジになっていて、その奥に客室。歴史のあるホテルだけれど、もちろんきれいに改装されていて、Wifiなども完備。

 

　ひと休みしてから。館内散策。お隣の「ザ　クラブ」が、初代の本館のようで、今は、バァと鉄板焼、そしてギャラリーとして利用されていて、サミット関連の展示が。ワーキングランチで使われたというサミットテーブル、意外と小さくて距離が近いのね。通路には、藤田嗣治の絵なんかもさりげなく飾ってある。

　いったん外に出て、庭園を歩いて、少し離れた高台にある「ザ　ベイスイート」へ。こちらは、２００８年にできたもっとも新しい建物。屋上にラウンジと庭園があって、昼間から老夫婦がくつろいだりしていて、いい感じ。

　英虞湾の方を眺めていると、遊覧船が通る。母が乗りたいというので、コンシェルジュに聞くと、５分後に出るからすぐに送るとのことで、本来は、ベイスイート専用のワゴンで、港へ送ってもらう。急いできっぷを買って、検温を受けて乗船。すぐに出発。

　鳥羽まで来たことはあるけれど、志摩は初めて。このあたりの地形はぐちゃぐちゃ入り組んで本当に複雑。リアス式らしいけれど、三陸とはまた違うし、松島ともちがう。湾曲していて、さらに凹凸があって、島なのか半島なのか実にわかりにくいし、外海がどちらなのかもわからない。実は、賢島が「島」だというのも今回始めて知った。真珠の養殖場を抜けて、船は進むけれど、外海へ出る前にUターン。真珠工場見学がセットだったのはご愛嬌。

　船から戻ると、ちょうどホテル送迎バスの時間で、すぐにまたホテルへ。ここで、噂のGOTOの地域クーポンをいただく。７０００円分。幸い、今回、朝食のみのプランで、ホテルの夕食代にクーポンが使えるとのことで、使いみちで苦労する心配はなくなった。

　英虞湾は夕陽で有名。１７時すぎ、２階ラウンジは、西向きで、ちょうど、雲がなく、まんまるの太陽が海をはさんで向こうの山に沈むところ。ラウンジはアルコールもフリードリンクがうれしい。スパークリングワインをいただきながらしばし夕景を楽しむ。

　１９時半すぎにお席が空いたとの連絡があって、ようやくお楽しみのディナー。サミットのディナー開場にもなった１階の「ラ・メール　　ザ　クラシック」。広い店内だから密ではないけれど、多くのお客様でかなりのにぎわい。関西の上品なお金持ち風の方が目立つけれど、若い人もそれなりにいる。

アミューズブーシュ

海の幸のジュレ

伊勢海老のクリームスープ

鮑ステーキ　二種類の香草バターソース

黒毛和牛フィレ肉ステーキ　マデラソース

デザート

　いやぁ、とっても美味しかった。さすが伝統の味。凝りすぎない感じもいい。全部美味しかったけれど、特に伊勢海老のスープが濃厚ですばらしいし、鮑のステーキも絶品で、母も大満足。ミシュラン一つ星、食べログは、なんと４．１７という高評価は伊達じゃないね♪

2020/10/7:サフィール踊り子・プレミアムグリーン車を堪能♪

◆横浜→伊東→横浜：はれのちあめ：４３０７歩

　本日は、乗り鉄。昨日、みどりの窓口でゲットした「サフィール踊り子」。春のダイヤ改正で颯爽と登場して、すぐにでも乗りたかったのだけれど、今日まで延び延びになってしまった。

　横浜から伊東までなら、ギリギリ１００キロ未満で特急料金、グリーン料金ともにそれほど高くならない。比較的空いてそうな平日上りを狙ったので、さて、行きはどうしようか？久々に箱根の天山湯治郷でも堪能しようか、あるいは、なつかしい伊豆高原あたりを散策しようかとか、いろいろ検討したのだけれど、どうも天気も今いちで寒そうということで、結局、ただのトンボ返りに。撮り鉄なら貴重な１８５系を優先するのだろうけど、乗り鉄としては、Ｅ２５７系のリニューアル車にも乗っておきたいということで、１３時２４分発の踊り子１５号で出発。朝えきねっとで予約するときは無人だった２号車。結局、車内は５、６人かな。

　中央線や房総各線から転入のＥ２５７系。外観はきれいな青に塗り直されていい感じだけれど、車内は、まぁ、一昔前のＪＲ特急。それでも二昔前の国鉄時代から４０年がむばっている１８５系よりは、ゆったりしているし、窓側にＡＣ電源がついたのもありがたい。根府川あたりから海を眺める頃には、早くも雨が降ったりやんだりで残念。途中停車駅は熱海のみ。うたた寝してしまって、気がつくともう伊東線内。１３５号線に沿って快走して、１４時４１分伊東着。

　雨の伊東駅前。旅館の案内係も手持ち無沙汰な感じ。さざえ弁当など購入して、すぐにホームへ戻り、いよいよ帰りは、サフィール踊り子２号。

　全車グリーン車という豪華特急で、１号車のプレミアムグリーンは、１ー１配置というから豪華で、この１号車と個室の２、３号車は、残念ながら、えきねっとでは予約できないのだ。前日にみどりの窓口でゲットした３Ａのお席は、海側で、シートも、しまかぜやひのとりに似て、包み込まれるような感じ。リクライングしても後に迷惑がかからないし、前後の間隔もたっぷり。乗車率は７割くらいかな。お隣も空席で、実にぜいたくな空間だ。

　ゆったりとくつろぎたいところだけれど、４号車のカフェテリアへ急ぐ。ＪＲとしては、実に貴重な定期列車内でのお食事。何やら事前予約が必要とkecoさんに教えてもらったので、前夜にスマホで確保したお席は、１５時２０分から１５時４０分までと細かく指定されている。カウンターもお隣との間隔を空けているので、テーブル席も含めて、お客さんは数人だけれど、ラーメンは予約のみで終了だったようなので、教えてもらって助かった。

　車内調理ということで、それほど味の方は期待していなかったけれど、何やらミシュランで２つ星をとったシェフの監修ということで、これが予想外に美味しい。量が少なめとはいえ、小生がスープを飲み干すのはめずらしいよ。ちなみに、無料で提供されるお水は「飲む温泉」とのこと。

　お席に戻って、ゆったり。電源はもちろんWifiも完備。暗めの室内の雰囲気もいい。ただ、後の席のおばちゃん３人組がねぇ・・・何もプレミアムグリーン車を確保しておいて、職場の待遇の愚痴を熱く語らなくても・・・しかも、１番２番って、後方展望ができる一番いいお席なのにねぇ。。。

　帰りも１時間２０分だから、あっという間に横浜到着。河津桜の頃にでもまたゆっくり乗りたいねぇ。本当は、東急のロイヤルエクスプレスと組み合わせたいのだけれど、あちらは、かなりのお値段だし、もっと取るのが大変そうだからなぁ・・・

　ところで、横浜駅で、今日も衝動買いしてしまったNEWDAYSの鉄道の日グッズシリーズ。ミニチュア方向幕。これは、なかなか楽しいよ。他路線のシリーズもいろいろあるみたいで、危険だわ。。。

2020/9/30:特急「ひのとり」で西へ！

◆横浜→名古屋→大阪→神戸：はれのちくもり：５８２２歩

　爽やかな秋晴れの朝、本日からＧＯＴＯ第２弾。今年初めての東海道新幹線、のぞみ号で西へ。新横浜発９時１０分だから、昨年までなら出張で混みあう時間帯だけれど、車内は窓側のＡ、Ｅ席と一部のＤ席が埋まる程度。１時間２０分で名古屋。６号車から降りた人は小生を含め３人だけ。。。

　近鉄名古屋駅１１時発の特急「ひのとり」が今回のお目当て。３月のデビューでＧＷあたりにはと思っていたのだけれど、待望の初乗り。真っ赤な車両が実に美しい。

　プレミアム車両は、１－２配置の豪華シート。以前「しまかぜ」に乗ったとき、このまま東京までずっと乗っていたいと思ったものだけれど、近鉄の最近の車両は、本当に座り心地がすばらしい。グランクラスとか、ＪＡＬのスーパーシートとか、革のシートは特に好きということはないんだけれど、近鉄は特別だね。座席に吸い込まれてしまうような感覚になる。「しまかぜ」とちがって、食堂車などはなく、コーヒーの自販機があるだけだけれど、ぼーっと車窓を眺めているだけで気持ちよくて退屈しない。最後尾１号車の最後列だから後方のビューもすばらしい。

　大阪難波から阪神でドーム前を通って、尼崎で乗り換えて、三宮へ。１年３ヶ月ぶりにステーキランドさんへ参戦。一時はアジアの方々で平日の昼間でも盛大に待つほどだったけれど、今日はさすがにガラガラ。もっとも、鉄板焼きは元々がカウンターだし、左右の並びも間隔をとって、アクリル板の仕切りもあるので、比較的安心だ。おなじみのステーキコースとガーリックライス。変わらぬお味とお値段で安心。これからもがむばって欲しいものだ。

　シャトルバスで、こちらは２年ぶりくらいのメリケンパークのオリエンタルホテルさんへ。ＧＯＴＯで３５％オフということでバルコニー付きのダブルにリーズナブルに泊まれる。しかしながら、１３階の４２号室って、ずいぶん縁起の悪い部屋番号だなぁと思いつつ、クローゼットに服をかけ、冷蔵庫に飲み物しまって、充電器など机の上にもいろいろお店を広げてから、入浴して一息つくと、流したお風呂があっという間に床にあふれて水浸しで大変なことに・・・

　なんだかんだとずいぶん待たされてから、さすがにお部屋は交換してくれることになったけれど、入浴してくつろいじゃったから、元の服に着替えて態勢をたて直すのは、はっきりいってかなり面倒。でも、まぁ、景色のいい広いお部屋にアップグレードしてくれたから許すことにしよう♪

2020/2/24:めいっことGALA湯沢へ参戦♪

◆横浜→川崎→東京→越後湯沢→東京→川崎→横浜：はれ：１０２２９歩

　６時起床。７時半すぎのＦライナーで出発、自由が丘、二子玉川で乗り継いでたまプラーザでめいっこと合流。本日は、スキーに参戦する約束になっているのだ。

　田園都市線急行で大手町へ出て、東京駅まで延々と歩いて、おなじみの「祭」でお弁当を購入して、上越新幹線ｍａｘたにがわ号で出発。今回は、JRの東日本の新幹線とリフト券セットのパック。引退が迫っていた２階立て新幹線Ｅ４系は、昨年の台風の洪水で、最新のＥ７系が浸水したため、まだしばらくがむばることになった。久しぶりに乗ってみれば、２階からの眺めはなかなかよい。

　１時間２３分でGALA湯沢到着。ｗｅｂ事前申込みのレンタル、ロッカーで着替えて、リフト券の引き換えと実にスムーズ。ゴンドラに乗っていざゲレンデへ！

　めいっこは、年に１回くらい自己流でボーゲンする程度なので、初心者コースへ案内したいのだけれど、最初の１本は、いったん山の上へでないとお目当てのコースへ行けない。迂回の初心者コースで降りてくるのだけれど、幅が狭くて苦戦。板が外れたりしてぐったり気味のところを通りすがりのガイジンさんに助けられてなんとか北コースへ。

　ここのローマンホリデーAコースが小生おすすめの初心者向けコースで、緩斜面で空いているから安全で景色もいい。一昨日は強風で中止、昨日は吹雪だったとのことだけれど、今日はよく晴れて気温も上がりセーターいらずで、絶好のスキー日和。例年３メートルはある積雪が半分くらいしかないけれど、昨日降ったので、コンディションもまずまずだ。

　緩斜面で元気を取り戻しためいっこは、ノンストップでびゅんびゅん飛ばす。板を揃えて斜滑降という発想はないようだ。

　山小屋でビアとカレー。旨い。ビア後は、油断すると転倒したりすることがあるのだけれど、なんとか踏ん張る。

　リフトがガラガラなので、あっという間に１０本くらい。帰りはいったんまた山頂に上がらないとダメで、今度は、エーデルワイスコースで下山。こちらは、めいっこでも大丈夫だ。

　本来なら駅まで一気に下るのだけれど、今年は下山コースが雪不足ということで、帰りもゴンドラ。帰りの新幹線は、指定席がとれなかったけれど、なんとか自由席を並びで確保して、１８時半すぎには無事にたまプラーザへ。めいっこも４月から中学生。来年もまたいっしょに行ってくれるかしらん？

2020/2/11:スーパービュー踊り子＆伊豆クレイルで行く河津桜まつり♪

◆東京→横浜→河津→横浜：はれ：１５６４１歩

　７時１５分起床。あまおう、いよかん、バナナ、ヨーグルト、ハム、パン、サラダ、コーヒー。

　９時すぎに出発して、品川駅から東海道線。いったん横浜で降りて、ビアを調達して、１１時２４分発のスーパービュー踊り子５号。デビュー当時は斬新だった２５１系も３月で引退が発表されたので、お別れ乗車がてら恒例の河津桜まつりへ参戦する。祝日ということで、車内はほぼ満席でなにより。冬晴れで、富士山も根府川からの海も伊豆の海もきれいだ。

　桜の方は、やはり例年より開花は早めということで、もう６～７分くらいは咲いている。アジアの方は少ないけれど、祝日ということでけっこうなにぎわい。なぜか猿回しも盛大に。

　いったん河口側へ歩いてから、上流方向へ散策して、おなじみの踊り子温泉会館で入浴。

　コロッケやらいちごやらを購入しながら駅へ戻って、帰りは、伊豆クレイル。いつか乗ろうと思っているうちに、この夏で引退が発表されてしまったので、急遽指定を確保。美しい塗装の特別車両だけれど、ベースは、常磐線のひたちでおなじみだったE651系ということで、４号車指定席はちょっと狭い感じは否めないけれど、こちらもほぼ満席でけっこうなにぎわいだ。

　観光用の快速列車ということで、稲取付近の眺めのよいところでは停車して海を見せてくれたり、伊東でも１５分以上の停車があって、みなさんホームで記念撮影。構内には３月デビューのサフィールがいて、１番線にはリゾート２１の黒船、３番線にはスーパービューが入線と、至れり尽くせりだ。

　２号車は、売店兼ラウンジになっていて、ギターの弾き語りなども行われている。ワインと焼きアジを購入して、座席にもどってゆっくり。待ち合わせも多く、根府川では後続の鈍行にまで道を譲って、１８時すぎに小田原到着。小田原からは上野東京ライングリーン車で１９時すぎに帰宅して早々に就寝。

2020/1/20:あずさ＆はくたかで行く！中島みゆき２０２０ラスト・ツアー「結果オーライ」＠金沢・本多ホール♪

◆横浜→八王子→南小谷→糸魚川→金沢：はれのちくもり時々あめ：８６７６歩

　５時４０分起床。６時２２分のみなとみらい線で出発。菊名乗り換えで八王子着。お弁当を購入する予定だったのだけれど、いろり庵きらくさんに吸い込まれてしまい、朝食そばで温まる。

　若干の遅れの８時２分発のあずさ３号に乗車。最新のE353系は、全席AC電源付き＆Wifi対応で便利。まぁ、これが当たり前っていえば当たり前なんだけどね。幸いお隣は空席。しかも全席指定の席上ランプ対応だから、当分来ないこともわかるので便利だ。

　晴れた日の中央東線の車窓は気持ちがいい。相模湖あたりでも先週末の雪がけっこう残っている。笹子トンネルを抜けると、遠く南アルプスの山々がきれいにみえて、さらには富士山も。やっぱり移住は山梨がいいような気もしてくるよね。甲府でガラガラになったところで、朝ビア。小淵沢あたりの景色もすばらしい。

　あずさ３号は、１日に１本だけの大糸線直通。松本でさらにガラガラになって、のんびりと大糸線を行く。安曇野も久しぶりにゆっくり散策したいねぇ。

　トラモンタン号TCKオープニング賞３着、東証続伸を確認して、信濃大町をすぎて、仁科三湖を眺めながら終点の南小谷へ。八王子から３時間４５分の在来線の旅、変化のある車窓を眺めているだけでホント飽きないよ。

　南小谷からは、JR西日本。同じ大糸線でも非電化でキハの２両編成でローカル線の風情。翡翠で有名な姫川に沿って進むのだけれど、このルートは、フォッサマグナでもあって、日本を東西に分ける断層地帯だ。

　１時間ほどゆったりと旅して糸魚川到着。待合室には、なつかしいキハ５２が展示され、さらには、Nゲージやプラレールのジオラマが盛大で楽しい。

　糸魚川からは、はくたか号。久しぶりのE7系。みなとみらいから８時間かかってようやく本日の目的地の金沢へ到着。

　チェックインにはまだ早いので、もちろん駅ナカのすし玉さんへ参戦する。いつのまにかタッチパネルが完備。たしかにこれは便利だし、楽でいいよ。のどぐろ旨し。白エビ旨し。ビアに金箔の日本酒、中トロに甘エビなど高いネタばかりいただいて4510JPYとは、ホントすばらしい。世の中には高くて美味しいお寿司はいくらでもあるんだろうけど、正直、小生はこれで十分。これが駅ナカで堪能できるんだから、金沢最高、ありがたいの一言だよ。

 

　予報通り降り出した雨の中、ドーミーインさんに駆け込んで、さっそく第１回入浴をすませて、１７時すぎに出発して、駅前からバスで兼六園近くの本多ホールさんへ。いよいよ本日のおめあて、中島みゆき２０２０ラスト・ツアー「結果オーライ」へ参戦である。最近は夜会や夜会工場ばかりなので、コンサートは４年ぶり、そしてその４年前は、当日トラブルで無念の欠場となったので、小生としては実に７年ぶりのみゆき様のコンサートである。

　平日２Daysの金沢の月曜日が一番チケットが取りやすそうということで、なんとか確保はできたけれど、１８００名くらい入れるホールのほとんど最後列。立ち見席まで開放しているからすごい。

　第１部は、ニューアルバムの「一期一会」で始まって、２曲目には、最初のツアーの最初の曲だったという「アザミ嬢のララバイ」、さらに「悪女」、「浅い眠り」、「糸」と続くからすばらしい。

　お便りコーナー、やはり近県だけでなく遠方からの遠征も多かったようで、紹介されたお便りには、三重、西宮、長崎、沖縄までも！

　第２部では、メジャーではないけど小生の好きな「ナイトキャップ・スペシャル」を演ってくれたのがうれしい。今回の「ラスト・ツアー」は、全国ツアーの最後であって、引退ではないのだけれど、それでもあと何回コンサートに参戦できるかわからないし、となると、１曲１曲が生で聴けるのは最後かもしれないからね。じっくりと心に染み込ませないとね。

　「麦の唄」、「慕情」、「誕生」と名曲続きでフィナーレ。いやぁ、ジーンとくるねぇ。アンコールラストの「はじめまして」まで堪能して大満足。まったくもってすばらしいよ。

　会場近くのバス停から金沢駅へのバスが終バスというのはびっくりだったけれど、なんとか無事にホテルへ戻って、夜鳴きそばをいただき、第２回入浴をすませれば、充実の１日が大団円。