2025/11/15:芸備線の旅

◆倉敷→新見→備後落合→広島→横浜：はれ：6704歩：広島の最高気温＝20.9度

　７時起床。９時前にチェックアウト。

　倉敷駅で、芸備線で帝釈峡へ行く団体さんを発見。芸備線は、１両のはずだから、混みそうで、心配になる。

　乗り鉄トップバッターは、９時２４分発の「やくも５号」。岡山駅構内信号トラブルとのことで、６分遅れでの到着。新車の２７３系は２度目だけれど、今日は、普段の４両編成＊２の８両編成で、しかも満席というから驚く。

　新見到着は、９分の遅れ。所定の乗り換え時間は６分で、さすがに接続待ちはしてくれるようだけれど、ホームも別で慌ただしい。芸備線は、やはり１両、なんとかボックス席を確保。団体さんも無事に座れたようだ。

　正式には、２つめの備中神代からが、芸備線。安芸と吉備を結ぶ長いローカル線で、終点の広島近郊は、通勤・通学需要もあって、それなりに利用されているけれど、これから乗る、備後落合、さらには、備後庄原までの中国山地沿いは、JR西日本でもっともお客さんの少ない地域のひとつ。備後落合で接続する木次線とともに、廃止の懸念が大きい。本数も少なく、乗りつぶしでも最後まで苦労したエリア。

　地元と今後について検討する協議会ができて、実証実験ということで、週末限定で臨時列車が１往復運行。これで、だいぶ接続がよくなって、１日で回りやすい。廃止に向けたステップと決まっているわけではないけれど、そうなる可能性は高いので、２度目で、たぶん最後の芸備線の旅。

　そういえば、昨日、呑み鉄の新作がBS4Kで放送されて、たしか芸備線、木次線、一畑電車だったはず。六角さんは、只見線とともに芸備線も応援してくれているのだけれど、いかんせん状況は、厳しい。まぁ、飲むしかないということで、１日遅れで、小生もプシュッと。

　需要掘り起こしということで、車掌さんが、ステッカーを配ったり、運転士さんが、マイクで案内したり。学生アルバイトらしきスタッフが２人乗っていて、アンケートをしたり。「沿線でいくら使う予定ですか？」みたいな質問もあったけれど、いかんせん１日で通過してしまうので、申し訳ない。

　倉敷で見かけたグループは、東城で下車したけれど、それより多くのグループが乗ってきて、１１０％くらいの乗車率に。地元の歩こう会のような方々が、芸備線応援のために今日は列車を使うことになったらしい。

　沿線の人は、手を振ってくれたりもして、地域で応援しようという雰囲気は伝わってくるけれど、せっかく列車を使ってくれているのに、狭いボックシートや、ロングシートで、後ろ向きや横向きでは、気の毒だし、テンションも上がらない。別にそんなに豪華じゃなくていいから、前向きに座れる座席指定の快速列車くらいで、ゆったり座れるくらいの座席は、用意してほしいよね。

　若干の遅れで、備後落合到着。ここで、広島から来る臨時列車と、それぞれ折り返しになる。木次線と３つ揃うと絵になるのだけれど、残念ながら、接続なし。木次線にも臨時列車出してくれると、サンライズ出雲で帰るとか、さらに選択肢が増えるんだけどね。木次線ももう乗れないかなぁ。

　広島行きは、２両になったけれど、お客さんは、むしろ少なめで、ボックスに１人。ここからは、車窓も地味だし、備後庄原から先は、当面、廃止の心配もないしね。

　三次でたくさん乗ってくるかと思ったら、そうでもなくて、下深川あたりで、ようやく都市近郊路線ぽくなってきて、広島駅到着。

 

　広島駅は、今年、駅ナカまで市電が乗り入れて、大きくリニューアルしたのだけれど、のぞみ号への接続が９分しかなくて、乗り換えコンコースがきれいになった程度しか確認できず、お弁当だけ買って、新幹線ホームへ。

　帰りは、のぞみ３６号、S WorkPシート。N700Aなので、窓側しかコンセントがなく、後続の列車は、通路側しか空いてなかったので、あわただしい乗り継ぎに。せっかくのS WorkPで電源なしは意味がないよね。N700Sの増備を待ちたいところ。

　新横浜到着は、１９時前の予定。約１０時間の乗り鉄。退屈はしないけれど、いかんせん腰が辛い。

　車内でブログをほぼ書き終えて、さて、列車は時刻通りに小田原駅を・・・と思ったら、小田原駅で安全確認とのことで、まさかのスローダウン。いったん停車してしまったけれど、幸い、すぐに動き出して、３分の遅れで新横浜到着。東神奈川経由で、桜木町へ出て、pensta。引退発表後、都内では、買い占め騒ぎも起きていたようだけれど、桜木町は、夜もにぎわってはいたけれど、在庫はたっぷり。迷っていた商品をいくつかゲットして、歩いて帰宅。ランドマークとクイーンズスクエアは、もうツリーが点灯中。

2025/11/14:新快速Aシート＆500系ハローキティーで倉敷へ。

◆大阪→姫路→岡山→倉敷：はれ：11620歩：倉敷の最高気温＝20.9度

　７時起床。朝食ヴァイキングを軽くいただいてから、一休みして、１０時前にぬいセットを返却して、チェックアウト。今日は、朝から晴れて、暖かい。

　今日は、移動日。大阪駅へ出て、新快速「Aシート」で西へ。１日に数本しか設定がない「Aシート」、首都圏とちがって、普通車でも転換クロスシートなので、リクライニングシートとはいえ、わざわざ乗る人は少ない。座席は、普通車と同じで、座席指定のみで300JPYの「うれシート」の方が増殖して、「Aシート」は、微妙な存在になってきている。

　首都圏のグリーン車とちがって、デッキがなく、ドア付近は、ベビーカーエリア優先として無料で開放されているのだけれど、赤ん坊が泣き出してしまうと、指定席に840JPY払っている立場としては辛い。べビーカー優先エリアは、やはり、普通席エリアに確保するべきではないかしらん。

　山陽本線、姫路から先が信号トラブルとのことだけれど、元々、姫路で新幹線に乗り換える予定だったので、影響なし。来春で終了が発表されたハローキティー新幹線、というよりも500系に乗るのも、たぶん最後になるだろう。

　岡山からは、227系「Urara」で倉敷へ。ローヤルパークホテルさんに荷物を預けて、美観地区へ。紅葉もきれい。

　大原美術館に参戦してから、はちみつソフトなどいただきながら、散策していると、大山名人記念館を発見。どうやら無料のようで、受付には、誰もいない。隣接する倉敷市芸文館では、明日、女流タイトル戦の倉敷藤花戦も行われる。

　１５時すぎにホテルへ戻って、チェックイン。大浴場で汗を流して、早々に就寝。

2025/3/4:273系新型やくもに乗車！

◆鳥取→米子→岡山→横浜：あめ時々くもり：7502歩：米子の正午の気温＝4.7度

　６時４５分起床。東横めしをいただいて、コーヒーを持って部屋へ戻る。関東の天気予報は、それほど変わらず、降り始めからしばらくは雪の可能性が高そう。さて、どうするか？

（東横めし）

　当初の予定では、今日は、乗り鉄＆飲み鉄。スーパーいなばで出発して、鳥取→佐用→津山→新見→岡山と乗り継いで、ANAスーパーバリューで帰る。４１年ぶりの姫新線とやくもの新車が楽しみで、ビアでもいただきながら満喫するというプラン。

（久しぶりの姫新線を楽しみにしていたのだけれど）

　しかしながら、こちらも１日中冷たい雨で、ローカル線の乗り継ぎがけっこうタイトだし、ANAの羽田便の運航も気になる。熟考の末、鳥取→米子→岡山→新横浜として、当初の予定より早めに帰ることに。ANAさんからは、「降雪による運航への影響について」というメールが来ていて、キャンセル料はかからないけれど、スーパーバリューからのぞみ号への変更だからそれなりにお高くはなる。

（山陰線周りで早めに帰ることに）

　９時４４分のスーパーおき号で出発。キハ１８７系だっけ？かなり久しぶり。２両編成、乗車率は、３割くらいかしらん。なつかしいキハのチャイムを聴きながら、約１時間で米子へ。

（スーパーおき号で西へ！）

（雨に煙る大山）

　米子名物のキハ４０タラコなど撮影して、いったん改札へ向かうと、いないはずの先発のやくもがまだホームに止まっている。ん？と思って、駅員さんに聞くと、なんと伯備線で信号機トラブルで運転見合わせ中。ホームにいるのは、９時３５分予定のやくも１０号で、小生が予定していた１１時３５分発のやくも１４号とその１つ前の１２号は、運休が決まったという。

（伯備線運転見合わせとは。。。）

（やくも１４号運転取りやめとは。。。）

　早ければ１２時３５分のやくも１６号から再開ということで、e5489で指定を確保して、のぞみ号も後ろ倒し。飛行機は当日予約だととんでもない値段になるので、運転再開のめどが立たなければ、１２時２３分のスーパーまつかぜで鳥取へ戻って、スーパーはくとで姫路へ出るしかないか・・・

　待合室で充電などしながら様子をうかがっていると、運転再開のメドがたって、米子駅に止まっているやくも１０号が、２時間の遅れで、やくも１４号のダイヤに沿う形で、１１時３５分頃に出発するという。これなら、朝のプランと同じことになる。急いで窓口へ並ぶと、所定９時３５分のやくも１０号への変更が間に合って、ギリギリ５分前へホームへ。やれやれ。

（２時間遅れのやくも１０号に変更できた）

（新型車両273系）

　一息ついたところで、ビアをプシュッとやって、さきイカをつまんでから、かに寿司。あらかじめ買っておいてよかった。やっぱり、飲み物と食料は早めの調達が肝心だ。

　昨年登場の２７３系。新車ということで、１人がけグリーン車を奮発したけれど、座席は今ひとつしっくり来ない。いわゆるプレミアムクラスの座席では、しまかぜや、E6系のグリーンが好きだけれど、それらに比べるとちょっと物足りない感じ。

　車内放送では、１時間５８分遅れと言っていたけれど、岡山駅進入に少し手間取って、２時間超の遅れになったようで、ホームでは特急券払い戻し可能と案内していたけれど、小生は、遅れ承知の購入なので、さすがに遠慮して、新幹線へ乗り換え。岡山駅の案内表示は、鹿児島中央、博多、新大阪、東京から、高知、松山、出雲市、津山、総社、新見、三原、姫路、播州赤穂などなど、行先が実にバラエティ豊かで、コンコースにも活気があって、古き良き時代の鉄道ターミナルを思い出させてくれる。

　のぞみ30号。めずらしくE席が取れて、最後までお隣も来なくて快適。

　そして、

「この列車は、途中の小田原を時刻通りに・・・」

　まだ雪にはなってないようだね。お疲れさまでした。

2025/3/3:ANAスーパーバリューで行く！４１年ぶりの鳥取砂丘

◆横浜→東京→鳥取→智頭→鳥取：あめ：9160歩：鳥取の正午の気温＝5.2度

　６時４５分起床。７時すぎのみなとみらい線から京急で羽田空港へ。昨日までのぽかぽか陽気から一転して、冷たい雨で、列車も遅れ気味。明日は、東京も雪の予報だけれど、帰って来られるだろうか。

　ANA293便・鳥取行は、予想どおりバスでのご案内。個人モニター付きの機内は、７割くらいの搭乗率だろうか。道中も揺れて、着陸時には、けっこう跳ねたけれど、無事に鳥取砂丘コナン空港に到着。

　４７都道府県、もう５周くらいはしていると思うけれど、鳥取県、特に米子ではなくて、鳥取市は、かなりのご無沙汰ということで、今回タイムセールで予約してみた次第。

　ニッポンレンタカーさんが、空港敷地内にあるのは便利で、無事にフィット号で出発したけれど、いかんせん冷たい雨。風も強くて、傘もさせない。

　白兎神社へ。たぶん４１年ぶり。道の駅になっていて、展望台もあるけれど、いかんせん冬の日本海らしい厳しい眺め。ここは、ポストがピンクだ。

　昨晩からあまりお腹の調子がよくないのだけれど、レストランをのぞいたら、活イカがあった！これはラッキー。うん、旨い。ゲソの部分は、天ぷらか塩焼きか刺身にできますとのことで、お刺身にしてもらってもう一回堪能。海の幸たっぷりの天丼セットも。

　鳥取砂丘へ。ここは確実に４１年ぶり。中３の春休みにサイスさんとドリーム号から急行「みささ」へ乗り継いで（実際はバスが遅延して、間に新幹線をはさんで）参戦して以来のはずだ。

　雨は止みそうで止まず、いかんせん風が強いので、とても先端まで歩く気にならないので、遠目に見学だけど、なんとなく思い出してきたよ。

　４１年前はなかった砂の美術館に寄ろうと思ったら、何と４月まで休館中で残念。

　チェックインまでだいぶ時間があるので、無料の鳥取道を南下して、智頭インターで降りて、智頭急行の恋山形駅へ。噂には聞いていたけれど、ピンク一色で盛大だ。さすがに今日は、先客１組しかいなかったけれど、映えスポットということで、外国語の案内も。ちょうど列車がやってきたけれど、単行の車内は、乗客が１人しか見当たらず。交換した特急（通過）は、まぁまぁ乗っていたかな。

　智頭急行のおかげで名前だけ知っている智頭町。宿場町であるとともに、林業が盛んだったとのことで、重要文化財の石谷家住宅という豪邸が残っている。

　鳥取市内へ戻って、ニッポンレンタカーさんを返却。朝、空港カウンターにいたおじさんが、こちらに戻っていた。

　鳥取駅は、３月１５日からICOCAエリアになるとのことで、自動改札機が準備中だ。

　駅北口に新規オープンの東横インさんにいったんチェックインしてから、今月で閉店してしまうという駅ナカの「砂丘そば」さんをいただいて、早々に就寝。

2023/10/24:マリンライナー＆うずしおで行く！徳島お遍路の旅（１）（２３番薬王寺～２２番平等寺～２１番太龍寺）

◆岡山→高松→徳島→美波→阿南→那賀→徳島：はれ時々くもり：日和佐の最高気温＝２４．１度

　何度か目が覚めたけれど、最後は、めずらしくアラームが鳴って６時１５分起床。今日も暖かくていいお天気だ。

　７時１０分発のマリンライナーで四国へ渡る。１号車２階がグリーン席。最前方の席からは、ビューがすばらしい。

　高松からは、高徳線の特急「うずしお」で徳島へ。２両編成で、１号車の前方のみが指定席。インバウンドな方もいて、鳴門線乗り換えの池谷で下車していた。

　ニッポンレンタカー・徳島駅東店から、ダイハツ・ブーン号で出発。まさかダイハツさんのお世話になるとは思わなかったけれど、ナヴィなどは新しい。

　久々のお遍路再開。まずは、徳島の南端の２３番・薬王寺をめざす。室戸岬へ向けた海沿いを走るのかと思っていたら、内陸沿いの県道２４号は、まったく海は見えず。５０キロ近くあって、かなり遠い。

　１時間以上かかってようやく到着。三十三段の女厄坂、四十二段の男厄坂を登って本堂へ。

　今回も逆順で、次は２２番・平等寺。駐車場から近いのはありがたいけれど、本堂への階段は急なので、迂回路を登る。クルマで回っても階段だけで疲れるているのだから、情けない。

　次の２１番・太龍寺は、麓からロープウェーで登る。切符を購入しようとしたら、往復で２６００円と言われて驚いたけれど、西日本最長の２７００ｍという盛大なロープウェーで、登るだけではなくて、山を２つも越えていく。このあたり山林地帯で、駐車場を確保できる場所がほとんどなく、このような長いロープウェーになったらしい。平成初期の開業で、それまでは、駐車場から本堂まで３０分以上歩くしかなかったとのことだからありがたいかぎり。

　まだ早いけれど、次の２０番・鶴林寺へは、道が険しそうなので、次回以降に回して、早めに徳島市内へ戻る。駅前のサンルートさんにチェックインして、大浴場びざんの湯で、疲れを癒やして、早々に就寝。

2023/10/23:あめつち＆スーパーやくも♪

◆（車中泊）→米子→河崎口→米子→出雲市→岡山：はれ：５７３４歩：出雲の最高気温＝２３．１度

　名古屋は記憶がなくて、姫路あたりで目が覚めたから、それなりに眠ったようだ。岡山で、「サンライズ瀬戸」と分割して、倉敷から伯備線へ。「瀬戸」だと早々に終着になってしまうけれど、「出雲」は、朝もゆっくりできる。

　９時５分着の米子で下車。２時間ほど時間があるので、レンタカーでとっとり花回廊へ参戦でもと思っていたけれど、直前の予約では、１０時までクルマが用意できないという。仕方がないので、久しぶりの境線へ。ねずみ男のキハには、インバウンドも方もけっこう乗っている。こんなところまで来るんだねぇ。残念ながら、終点の境港まで行く時間はないので、河崎口で折り返し。

　帰りはタラコ。境線は、ワンマンだけれど、ICカードが使える。ここも、LRT化して、増発すれば便利になりそうなんだけどね。米子駅は、改装されてきれいになったけれど、構内には、国鉄時代の車両がまだまだ健在だ。

　１１時５分発の「あめつち」で西へ。キハ４７の改造だけれど、ブルーを基調としたデザインはなかなかいい。「天地（あめつち）の初発（はじめ）のとき」（古事記）と言われてもよくわからないけれど、座席も快適だ。

　松江を過ぎたあたりで、１２時打ちを１件済ませて、出雲市到着。駅前の「そば処一福」さんで、割子そばをいただき、出雲大社にも行かずに、１３時３１分発の「やくも２０号」で折り返す。引退間近の３８１系、昨年は、国鉄色に乗ったけれど、リバイバル第２弾は、「スーパーやくも」カラーの紫。グリーン車は、後ろ向きだけれど、パノラマビューで、座席も１人掛けで快適だ。近く、第３弾の緑も登場予定で、来年には、いよいよ新車の２７３系がデビューする。

　昨年末以来のヴィアインさんにチェックイン。トレインビューのお部屋で、ビアと鶏めしをいただき、早々に就寝。

2023/10/22:サンライズ出雲で西へ！

◆横浜→（車中泊）：はれ一時くもり：５１９７歩：横浜の最高気温＝２０．２度

　一気に秋が深まり、朝の最低気温は、１１．８度まで下がった。７時起床。情報を遮断して、３時間遅れで、ワールドカップ準決勝、南アフリカｖｓイングランド。雨でかなり滑るようで、なかなかパスは繋がらずキック合戦。前半からイングランドがうまく立ち回って、これしかないという展開に持ち込んだように見えたけれど、デクラークらを早めに投入して息を吹き返した南アフリカ、最後は、ポラードが５０ｍ近いPGを決めて、１６ー１５。すごい試合だった。準々決勝の２試合といい、この試合といい、ホント見応えのある試合が多い。そして、決勝のニュージランドと南アフリカには、この冬のリーグワンに参戦予定の選手が、１０人以上いるというから、すごいことだし、実に楽しみだ。

　午後は、ディアナでお当番をしながら、菊花賞。夏の上がり馬、リビアングラスが、９番人気で単勝３０倍もつくので、単複、馬連、ワイドで勝負。ルメールを行かせて好位につけてこれは！と思ったけれど、結果的には、早めに押し出された形で死んだふりのルメールに差し替えされて、無念４着。まぁ、でも、こういう乗り方をしてくれればあきらめもつく。抑えが当たって、中敗。

　帰宅して、入浴、夕食を済ませて、２１時半に出発。今夜は、久しぶりの「サンライズ出雲」で西へ！A寝台がとれなかったので、B寝台個室の「シングル」だけれど、車両中央付近の２階席で実に快適。やっぱり、寝台列車はいい。サンライズの車両も２５年経過して、今後どうなるかわからないので、とにかく乗れるうちにたくさん乗っておくしかない。

　ハイボールをいただきながら、熱海、沼津、富士、静岡、浜松。もう日付が変わったのかな。そろそろ寝よう。

2022/12/30:70番本山寺～69番観音寺～68番神恵院～67大興寺～66番雲辺寺（KEIRINグランプリ大敗）

◆岡山→丸亀→三豊→観音寺→高知：くもりのちはれ：５８００歩：多度津の最高気温＝１０．３度

　駅直結なので、朝はゆっくり。８時５２分発の特急「南風３号」は、アンパン仕様だけれど、AC100、Wifi対応の新車。JR西日本5489のチケットレスということで、特急券はなく、乗車券も、丸亀までなので、交通系IC対応。さすがに車内は満席。瀬戸大橋を渡って、９時３６分丸亀到着。

　ずいぶん前にオープン戦に参戦した丸亀だけれど、駅直結のニッポンレンタカーさんで出発。どうも今回は軽自動車のようだ。

　お遍路再開。結局、今年初めてで、１年ぶりになってしまった。高速に１区間だけ乗って、まずは、三豊市の７０番本山寺へ。本堂は国宝になっている。五重塔も立派だ。

　続いては、観音寺市の市の名前にもなっている６９番観音寺へ。ここは、６８番の神恵院と２つが並んでいるので、ありがたい。

　せっかくうどん県に来たので、お昼はうどんということで、手打ちうどんつるやさんへ。通り道だけれど、食べログ３．６２だからなかなかの人気店。セルフではなく、着席で、一見さんには、システムがわかりにくく、食べログにもあったように店員さんの圧も強い。お昼時だったけれど、なんとか着席を許されて、人気メニューの肉ぶっかけ（小）。480JPYと安いし、もちろん美味しかったけれど、やっぱり冷たいうどんで、普通のおつゆの方が、評価はしやすいね。

　お昼をすぎても、なかなか雲がとれず、今日はけっこう寒い。三豊市に戻って、６７番の大興寺。本堂は改修中。

　６６番の雲辺寺は、その名の通り、山の上にあって、ロープウェーで登る。全長２．６キロと日本有数のロープウェーがこんなところにあるとは知らなかった。標高９１６mまで一気に登ると、氷点下１度！先日の雪がまだ残っている。

　山頂は公園にもなっているようで、家族連れなどの姿もあるけれど、小生は、急いでお参りを済ませて、折返しの便で下る。ちなみに、ロープウェーの途中に県境があって、雲辺寺の住所は、徳島県三好市になるようだけれど、お遍路上は、６６番ということで、香川県の並びに属している。

　山麓駅の駐車場には、なぜかブルートレイン２４系が、２両。ここまで登る道は、正直かなり細いんだけれど、よく運んできたね。。。

　大野原ICから高速に乗る頃になって、ようやく晴れてきた。ここから高知までは距離は短いけれど、山を突っ切るので、トンネルの連続。立川PAで一休みして高知ICで降りる。

　本日のお宿は、初参戦のベストプライス高知さん。カーナヴィにだまされて、だいぶ時間がかかってしまった。ドーミーインのような寮に変えられそうなスタイル。新しいので、お部屋はきれい。

　急いで、KEIRINグランプリ。北日本が４人、単騎が３人と難解な構図だったけれど、脇本が１周半先行して、そのまま押し切ってしまった。強すぎる。これは、完敗。

　本日は、めずらしく、夕食付き。カツオのたたきと四万十ポークのしゃぶしゃぶ。これは、なかなかいい。

　お部屋に戻って、ばんえい・ヤングチャンピオン小敗を確認したけれど、今日はまだ寝ない。２１時までなんとかがんばって、NHKスペシャルで帝銀事件。平沢の取り調べのときの事件再現映像なんて、よく残っていたねぇ。最近は、年に１回くらいだけど、こういうNHKスペシャルを見たときは、受信料もやむなしと思えるんだよね。

ホテルベストプライス高知

2022/12/29:東京大賞典小敗！（ばんえいダービー微敗。）

◆横浜→岡山：はれ：３４９０歩：岡山の最高気温＝１２．０度

　２０２２年もいよいよ押し詰まってきた。東京大賞典の投票を済ませてから、suicaペンギンリュックを背負って、１０時半すぎに出発。みなとみらい線から横浜線で、新横浜へ。行動制限のない年末、今日が下りのピークだと思うけれど、この時期は、飛行機より新幹線がいい。値段も通常期と少ししか変わらないし、手荷物検査に盛大に並ぶこともない。自由席は混み合っているようだけれど、指定を確保してしまえば、普段とほぼ同じ。１ヶ月前に確保したＥ席は、N700S系。小田原では、雲がかかっていた富士山も、三島を過ぎてからは、きれいに見えた。

　関ヶ原付近でちょっと小雨模様になったけれど、順調に西へ。いつのまにか、新大阪から先もWifi対応になったのね。まぁ、今日はなかなか繋がらなかったけれど、ANAも同じだしね。。。

　新大阪行きの臨時のぞみもたくさん出ているせいか、新大阪でも入れ替わりは少なくて、山陽直通のお客さんが多い。２時間５６分で岡山到着。少しずつだけど、速くなってるよね。

　岡山の宿は、三井ガーデンが多かったのだけれど、今回は、駅直結のヴィアインさんへ。新しいから、シンプルなお部屋は、きれいで快適。ただ、カミソリが有料だったり、ビアを飲むのに、グラスがなかったりは、ちょっと残念。

　BSフジが映るので、さっそく東京大賞典。今村聖奈騎手がゲストなのだけれど、生放送でも緊張を感じさせず堂々としているのでびっくり。ホント大したもんだ。

　その東京大賞典は、小敗。固いところは押さえつつも、地方馬の応援馬券とかも買ってしまうしね。

　日経に掲載された、日本経済研究センターによる、行動とコロナ感染確率を分析した記事。以前から、どうして、こういう分析がないのか不思議だったけれど、ようやく出てきた。母数がある程度必要だったのかもしれないし、データに何らかのバイアスがかかっている可能性はあるけれど、自称専門家の勝手な自粛要請より、こういうデータの方が、圧倒的に役に立つ。出歩くのと、ひきこもるので、数％の差というのは、実感とも近い。あとは、その差を各自が判断すればいい。

　岡山の街もにぎわっているようで何よりだけれど、小生は、ひきこもって、瀬戸田レモンをいただきながら、ばんえいダービーに転戦。キングフェスタ圧勝。これは、強い。またしても当たり損。まぁ、仕方ないね。まだ、KEIRINグランプリも、高知県知事賞も残っているので、無理はせずに、早々に就寝しよう。

ヴィアイン岡山（ＪＲ西日本グループ）

2022/6/30:ばんえい十勝・ファイターズWEBキャンペーン当選！

◆（車中泊）→横浜：はれ：３５１８歩：横浜の最高気温＝３６．１度

　早々に就寝といっても、姫路も大阪も覚えている。で、３時半に目が覚めると、どうやら岡崎あたりを走ってるんだけど、本来なら４時半に静岡の予定だから、どうもおかしい。かなり遅れている模様。まぁ、その分長く乗れるから別にいいんだけどね。夜中に名古屋近辺で、何かあったようだ。

　５時４３分到着予定の熱海に、７時頃の到着。この前に車内放送があって、急ぐ人は、こだま号への振替が案内されていた。本当に急ぐなら静岡で振り替えてあげた方がよかった気もするけど、パターンが決まっているのかな。

　１時間１５分の遅れとなると、通勤時間帯のど真ん中に割り込む形になってしまい、追い抜くこともできないから、遅れはどんどん拡大。結局、横浜には、１時間３９分遅れの８時２３分到着。東京方面への通勤電車にも当然影響が出ているから、けっこう迷惑だっただろうね。ちなみに２時間遅れると、特急料金が帰ってくるのだけれど、それには至らず。１時間はけっこうあるけど、２時間遅れはなかなかないのよね。

　朝から暑い中、帰宅すると、宅配ボックスに何やら入っている。ばんえい十勝の「ファイターズWEBキャンペーン」当選！そういえば、なんか応募したような気はしたけれど、なんと淺間っくすのサインボールだ！！あらためて調べてみると、キーホールダーやタオル、さらには観戦チケットは、けっこうな人数だけれど、サインボールは２名様だって！すばらしい！！！