2025/12/24:クリスマスイヴ

◆横浜：くもり時々雨：4583歩：横浜の正午の気温＝6.6度

　冷たい雨の中、足取りも重く歯医者へ。被せ物というか、歯ごと取れたような形なので、また大工事の始まりかと覚悟していたら、とりあえず、つけてみて様子を見ましょうということで、あっさり終わってくれた。

　帰宅すると、宅配ボックスに、ペンギンワイングラスが到着♪

　業者さんの見積もりが一件。詳細は、後日まとめて記すけれど、対応もしっかりしていて、価格もそれほど高くなくてよかった。

　午後、エムールさんのE7系グリーン席が到着。これは、キハ４０とはちがって、実際に使用されたものではないけれど、同じ生地を使って一人がけの椅子にしてくれたもので、リクライニングもするし、ヘッドレストも動く。これはいいよ。完成品で届くのもありがたい。さっそくXLペン氏もくつろいでいる。当初、２月発送予定だったのだけれど、納品が繰り上がって、クリスマスイヴの到着とはすばらしい。最近、ほとんど同じ仕様でE8系版が発売されたけれど、だいぶ値上がりしたから、早めにE7系版を買っておいてよかった。

　１８時。ROOTS66のぴあ先行発売の結果発表。メールを待ってられずに、サイトをチェックすると、無事当選！先日、オフィシャル先行を三井住友カードのせいで逃したけれど、これで一安心。公演が楽しみだ。

　うし日記を見てたら、すき焼きが食べたくなったので、高級和牛を買ってきて、美味しくいただきながら、名古屋大賞典の馬券を購入。ベルピットやシンメデージーは、残念だったけれど、◎アピーリングルック快勝で、なんと、３連単２０４倍を的中！！！

　小さなハッピーが重なったクリスマスイヴ。メリークリスマス♪

2025/11/15:芸備線の旅

◆倉敷→新見→備後落合→広島→横浜：はれ：6704歩：広島の最高気温＝20.9度

　７時起床。９時前にチェックアウト。

　倉敷駅で、芸備線で帝釈峡へ行く団体さんを発見。芸備線は、１両のはずだから、混みそうで、心配になる。

　乗り鉄トップバッターは、９時２４分発の「やくも５号」。岡山駅構内信号トラブルとのことで、６分遅れでの到着。新車の２７３系は２度目だけれど、今日は、普段の４両編成＊２の８両編成で、しかも満席というから驚く。

　新見到着は、９分の遅れ。所定の乗り換え時間は６分で、さすがに接続待ちはしてくれるようだけれど、ホームも別で慌ただしい。芸備線は、やはり１両、なんとかボックス席を確保。団体さんも無事に座れたようだ。

　正式には、２つめの備中神代からが、芸備線。安芸と吉備を結ぶ長いローカル線で、終点の広島近郊は、通勤・通学需要もあって、それなりに利用されているけれど、これから乗る、備後落合、さらには、備後庄原までの中国山地沿いは、JR西日本でもっともお客さんの少ない地域のひとつ。備後落合で接続する木次線とともに、廃止の懸念が大きい。本数も少なく、乗りつぶしでも最後まで苦労したエリア。

　地元と今後について検討する協議会ができて、実証実験ということで、週末限定で臨時列車が１往復運行。これで、だいぶ接続がよくなって、１日で回りやすい。廃止に向けたステップと決まっているわけではないけれど、そうなる可能性は高いので、２度目で、たぶん最後の芸備線の旅。

　そういえば、昨日、呑み鉄の新作がBS4Kで放送されて、たしか芸備線、木次線、一畑電車だったはず。六角さんは、只見線とともに芸備線も応援してくれているのだけれど、いかんせん状況は、厳しい。まぁ、飲むしかないということで、１日遅れで、小生もプシュッと。

　需要掘り起こしということで、車掌さんが、ステッカーを配ったり、運転士さんが、マイクで案内したり。学生アルバイトらしきスタッフが２人乗っていて、アンケートをしたり。「沿線でいくら使う予定ですか？」みたいな質問もあったけれど、いかんせん１日で通過してしまうので、申し訳ない。

　倉敷で見かけたグループは、東城で下車したけれど、それより多くのグループが乗ってきて、１１０％くらいの乗車率に。地元の歩こう会のような方々が、芸備線応援のために今日は列車を使うことになったらしい。

　沿線の人は、手を振ってくれたりもして、地域で応援しようという雰囲気は伝わってくるけれど、せっかく列車を使ってくれているのに、狭いボックシートや、ロングシートで、後ろ向きや横向きでは、気の毒だし、テンションも上がらない。別にそんなに豪華じゃなくていいから、前向きに座れる座席指定の快速列車くらいで、ゆったり座れるくらいの座席は、用意してほしいよね。

　若干の遅れで、備後落合到着。ここで、広島から来る臨時列車と、それぞれ折り返しになる。木次線と３つ揃うと絵になるのだけれど、残念ながら、接続なし。木次線にも臨時列車出してくれると、サンライズ出雲で帰るとか、さらに選択肢が増えるんだけどね。木次線ももう乗れないかなぁ。

　広島行きは、２両になったけれど、お客さんは、むしろ少なめで、ボックスに１人。ここからは、車窓も地味だし、備後庄原から先は、当面、廃止の心配もないしね。

　三次でたくさん乗ってくるかと思ったら、そうでもなくて、下深川あたりで、ようやく都市近郊路線ぽくなってきて、広島駅到着。

 

　広島駅は、今年、駅ナカまで市電が乗り入れて、大きくリニューアルしたのだけれど、のぞみ号への接続が９分しかなくて、乗り換えコンコースがきれいになった程度しか確認できず、お弁当だけ買って、新幹線ホームへ。

　帰りは、のぞみ３６号、S WorkPシート。N700Aなので、窓側しかコンセントがなく、後続の列車は、通路側しか空いてなかったので、あわただしい乗り継ぎに。せっかくのS WorkPで電源なしは意味がないよね。N700Sの増備を待ちたいところ。

　新横浜到着は、１９時前の予定。約１０時間の乗り鉄。退屈はしないけれど、いかんせん腰が辛い。

　車内でブログをほぼ書き終えて、さて、列車は時刻通りに小田原駅を・・・と思ったら、小田原駅で安全確認とのことで、まさかのスローダウン。いったん停車してしまったけれど、幸い、すぐに動き出して、３分の遅れで新横浜到着。東神奈川経由で、桜木町へ出て、pensta。引退発表後、都内では、買い占め騒ぎも起きていたようだけれど、桜木町は、夜もにぎわってはいたけれど、在庫はたっぷり。迷っていた商品をいくつかゲットして、歩いて帰宅。ランドマークとクイーンズスクエアは、もうツリーが点灯中。

2025/11/14:新快速Aシート＆500系ハローキティーで倉敷へ。

◆大阪→姫路→岡山→倉敷：はれ：11620歩：倉敷の最高気温＝20.9度

　７時起床。朝食ヴァイキングを軽くいただいてから、一休みして、１０時前にぬいセットを返却して、チェックアウト。今日は、朝から晴れて、暖かい。

　今日は、移動日。大阪駅へ出て、新快速「Aシート」で西へ。１日に数本しか設定がない「Aシート」、首都圏とちがって、普通車でも転換クロスシートなので、リクライニングシートとはいえ、わざわざ乗る人は少ない。座席は、普通車と同じで、座席指定のみで300JPYの「うれシート」の方が増殖して、「Aシート」は、微妙な存在になってきている。

　首都圏のグリーン車とちがって、デッキがなく、ドア付近は、ベビーカーエリア優先として無料で開放されているのだけれど、赤ん坊が泣き出してしまうと、指定席に840JPY払っている立場としては辛い。べビーカー優先エリアは、やはり、普通席エリアに確保するべきではないかしらん。

　山陽本線、姫路から先が信号トラブルとのことだけれど、元々、姫路で新幹線に乗り換える予定だったので、影響なし。来春で終了が発表されたハローキティー新幹線、というよりも500系に乗るのも、たぶん最後になるだろう。

　岡山からは、227系「Urara」で倉敷へ。ローヤルパークホテルさんに荷物を預けて、美観地区へ。紅葉もきれい。

　大原美術館に参戦してから、はちみつソフトなどいただきながら、散策していると、大山名人記念館を発見。どうやら無料のようで、受付には、誰もいない。隣接する倉敷市芸文館では、明日、女流タイトル戦の倉敷藤花戦も行われる。

　１５時すぎにホテルへ戻って、チェックイン。大浴場で汗を流して、早々に就寝。

2025/11/9:のぞみ号で帰る！伊根町の舟屋と天の橋立

◆舞鶴→伊根→宮津→舞鶴→京都→横浜：雨：9204歩：宮津の最高気温＝15.4度

　２日目は、残念ながら、予報通り、朝から雨。スーパーホテルさんの無料の朝食をたっぷりいただいて、たぶん昨日と同じ車両に、お隣の西舞鶴駅まで一駅乗って、今日もトヨタレンタカー・ヤリス号で出発。

　京都市北部の丹後半島は、あまりなじみのないエリアだけれど、最近は、「海の京都」として売りだしている。

　１７５号線から、宮津与謝道路、さらに１７８号線で北へ。伊根の舟屋というのが、最近大ブレイクしたようで、ここは知らなかった。海側に向けて、船を収容できるように開けた小さな家が並ぶ。ネット上では、オーバーツーリズム状態との指摘もあったけれど、あいにくのお天気でもあり、また、駐車場などもだいぶ整備されたようで、そこまでの混雑はない。道路側も統一された街並み。太平洋側に比べて、日本海側は、干満の差が非常に小さい（１日に３０センチくらい）ため、こういう舟屋が成り立つということも初めて知ったよ。

 

　１７５号線で戻って、日本三景・天の橋立。４０年ぶりくらいだと思うけれど、ほとんど記憶はない。そして、あいにくのお天気で、せっかくのビューがねぇ。。。

　とりあえず、お上りさんは上へということで、天の橋立ビューランドへモノレールで上がるけれど、いかんせん雨で、視界も冴えない。海鮮丼をいただき、下へ降りて、少し散策。

　あらためて見ると、ホント不思議な地形で、北側から伸びてくる砂州は、実に3.6キロ。そこへ、もうひとつ、海岸沿いの寄り添う洲があって、２つの橋で結ぶ。橋のひとつは、廻船橋で、実際に船を通すために横に回っていてびっくり。それにしても、この微妙な海と陸のバランスがよく維持されているものだけれど、小生にはよくわからないので、文殊の知恵でおなじみの知恵の知恩寺にお参りして、カフェで栗のタルトをいただき引き上げる。外国人の方、３－５割くらいいるけれど、特に混乱もなく、ほどよいにぎわい。色づき始めた樹もあって、ホント、晴れてたらねぇと残念。

　西舞鶴でヤリス号を返却。駅の観光案内所には、海軍グッズ、海上自衛隊グッズが充実していて驚く。

　待合室で、佐田の海１敗を確認して、「特急まいづる１２号」で帰宅の途へ。後ろ向きに座って出発して、綾部で方向が変わり、後ろに天の橋立からの特急を併結して、京都へ。途中、東北に地震で、津波注意報が出て、相撲中継打ち切りとは驚いたけれど、幸い、こちらは、定時運転。

　京都駅で乗り換えると、大都会の賑わいが戻ってくる。日曜の１８時台、東海道新幹線は、３分間隔。もちろん満席で、名古屋で降りた席にもまたお客さんが乗ってくる。日曜の帰りといえば、飛行機は遅延が定番だけれど、新幹線は、今日も定時運転、改めて考えると大したもんだよね。列車は、時刻通りに小田原駅を・・・お疲れさまでした。

2025/11/8:かがやき号で行く！秋の一乗谷と福井からの舞鶴フレンチ

◆横浜→東京→福井→敦賀→舞鶴：はれ：13513歩：福井の最高気温＝17.4度

　６時１５分起床。寝不足気味だけれど、７時すぎの横須賀線で上京して、東京駅は、２３番線から、かがやき５０５号・敦賀行きで出発。kecoさんは、上野から合流。ストーブリーグ事情、来季日程などについて、検討して、ちょうど３時間で、久しぶりの福井駅到着。

　すっかりおなじみのトヨタレンタカー・ヤリス号で、出発。本日は、一乗谷朝倉遺跡へ待望の参戦。

　市内から２０分くらいで、遺跡到着。たしかにこれは、盛大だ。朝倉市滅亡後、町の中心は、現在の福井市中心部の方へ移って、川の流れも変わったりしたので、そのままの姿で、埋まっていたのだという。

 

　気持ちのよい秋晴れ。一部復元された武家屋敷コーナーや、朝倉館跡などを歩いて、当時を偲ぶ。余計な建物や看板がないのもいい。もっとも、戦国大名の朝倉氏について、それほど思い入れがあるわけではなく、昨晩、ウィキで慌てて予習してきた程度の知識だ。

　一軒だけ用意されたレストランで昼食。おろし蕎麦が旨い。在来種そばにこだわりがあるとのこと。kecoさんのうす揚げおろし蕎麦も美味しそうだ。わざわざ「うす揚げ」と断るのは、どうやら、福井では、厚揚げが中心だかららしい。

　少し下流寄りに、新しい立派な遺跡博物館があって、遺構そのままの展示や、朝倉館の再現などがある。

　少し時間があるので、隣接する道の駅「一乗谷あさくら水の駅」へ。ここが、朝から、駐車場が満車で驚いていたのだけれど、なんとか空きを見つけて入場。別に変わったことはないのだけれど、犬を連れた人がやたら多く、さまざまな犬種、それぞれオシャレをしていて盛大。もっぱら、犬好きが集まる公園なのかしらん。

　福井駅でレンタカーを返すと、駅前の広場で、なんと「あげフェス」。油揚げ・がんもどき消費額６２年連続全国１位ということで、各社の揚げが盛大に。しかし、基本は、どこも正方形の厚揚げのようだ。福井というと、すぐに思いつく名産がなかったけれど、揚げとは驚いた。あと、冬に水羊羹を食べるというのもよくわからない。日本は広く、まだまだ知らない土地、知らない地誌は多い。ちなみに、福井の有名人といえば、吉田正尚、五木ひろしというところだそう。駅前には、二二六事件で暗殺を免れた岡田啓介首相と代わりに殺害された義弟の銅像が。

　つるぎ号に１駅乗って、敦賀へ。ほとんどお客さんがサンダーバードへ向かうなか、我らは、小浜線で西へ。２両編成の転換クロスシートで、まずまずお客さんが乗っていて、途中の入れ替わりも多い。

　オバマ大統領の時に話題になった小浜だけれど、敦賀、美浜、大飯、高浜など、このあたりは、西日本の原発銀座。

　２時間たっぷりの乗り鉄で、１９時前に東舞鶴到着。駅前には、ケーズデンキがあるだけで、寂しいけれど、この街は、碁盤の目のように区画整理されて、西から、一条、二条、三条・・・駅前からの通りは、三笠、初瀬、八島、富士、etc…そう、ここは、旧海軍、そして海上自衛隊の街だ。

　かつては、東舞鶴が栄えていたようだけれど、ビジネスの中心は、西舞鶴側へ移った感もあり、シャッター通りは寂しい限りだけれど、そこへ、ポツンと灯りがついていて、フレンチの「タケウチ」さんを予約済みだ。

　5500JPYのコースは、地元の野菜やフルーツを使ったソースも特徴で、梨とじゃがいものスープ、鱧のフリット、牛肉の煮込みから、たっぷりのデザートまで貸切状態で満喫。寂しい街にも名店はあるものだね。

　真っ暗なアーケードを通って、本日は、スーパーホテルさんへ。天然温泉・東郷の湯で疲れを癒して、ゆっくり就寝。

2025/10/8:しおかぜ＆のぞみ号Pシートで帰る！71番弥谷寺～72番曼荼羅寺～73番出釈迦寺～74番甲山寺～75番善通寺＆丸亀ぽかぽか温泉

◆松山→丸亀→三豊→善通寺→丸亀→岡山→横浜：はれ時々くもり：10803歩：多度津の最高気温＝29.4度

　まぁまぁの眠りで６時半起床。朝風呂が億劫。道後温泉は、交通至便だし、温泉街の雰囲気もよいのだけれど、泉質は、正直、イマイチだよね。

　８時前にチェックアウトして、駅前のトヨタレンタカーさんでヤリス号を返却。通勤時間帯の渋滞を避けたつもりが、通学の自転車がすごくて、まるで、交通の教本のように、死角から突然現れて、神経を使う。

　高架化したものの、本格的な開発は、これからの松山駅。富山や広島のように、ここも市電を真ん中まで引っ張る計画はないかしらん。

　９時１５分発のしおかぜ12号で丸亀へ。ここは、トヨタレンタカーさんが、駅裏すぐのはず、と思ったら、移転してけっこう遠くなってた。今日も、夏空で蒸し暑い。

　71番弥谷寺へ。今日は、街中のお寺をサクサクと思っていたら、いきなり、急な山道。林道のゲートは、旧千円札しか使えず、なんとかクリア。かなりの急坂、急カーブだけれど、距離は短くてまだ助かった。

　しかしながら、駐車場から、さらに階段。１０８段登って、やれやれと思ったら、本堂はさらに上。朝イチからぐったり。早くクリアして、日帰り温泉でも行こう。

　72番曼荼羅寺、73番出釈迦寺は、駐車場から本堂が近くて助かった。ぐんぐん杯に備えて、ゴルフ上達御守りもゲット。

　74番甲山寺から、75番善通寺へ。市の名前にもなっている善通寺は、駐車場も境内も広い。善通寺市は、明治時代には、陸軍の師団も置かれて、今でも自衛隊の旅団があるのは、知っていたけれど、空海が、ここ善通寺で生まれていたとは、知らなかった。。。お遍路も終盤に来て、恥ずかしい限り。。。

　本来なら、丸亀城に立ち寄るべきところだけれど、何しろ汗だくなので、ひと風呂浴びたい。丸亀ぽかぽか温泉さんへ。平日昼間から、ここもけっこうなにぎわい。ドライヤー、3分20JPYというのは、初めての芸風で驚いたけれど、とにかく汗を流して、着替えられて一安心。

　ヤリス号を返却して、丸亀駅へ。しおかぜ＆新幹線の乗り継ぎ、e5489で予約して、すでに発券してしまったけれど、１時間早いのに繰り上げられるかもしれないので、みどりの窓口へ。あまり時間がないので、心配だったけれど、華麗な手さばきで、あっという間に変更完了。久しぶりにマルス職人に会えてうれしいね。

　瀬戸大橋を渡って、岡山から新幹線。９分乗り換えは忙しいけれど、なんとかお弁当はゲットして、N700AのPシート。1.5人分で快適だけれど、通路側は、コンセントがない。値上げして、けっこうな差額になったのだから、コンセントくらいは、用意して欲しいよねぇ。

　シートポケットにMacBookを忘れて以来の新幹線。今日は、しっかり、座席脇に置いて、お弁当をいただき、ハイボールをプシュッと飲って、

「列車は、時刻通りに小田原駅を・・・」

　お疲れさまでした。

　徳島県　　１４／２３

　高知県　　１２／１６

　愛媛県　　２２／２６

　香川県　　１７／２３

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　合　計　　６５／８８

　帰宅して、ちょうど、ジャパンダートクラシックに間に合って、的中！

2025/9/30:栗山町移住体験・2025くりやま暮らし・第２６日：ルーフオープンのエスコン・tower eleven onsen & sauna、室蘭本線・キハ４０国鉄色、beer&bar くりとくらで大団円♪

◆栗山→北広島→栗山→追分→栗山：はれ：4125歩：長沼の最高気温＝23.4度

　７時起床。いよいよ大詰め。ハムエッグを作って、冷蔵庫に残ったものを片付けつつ、パックご飯でいただく。

　実質最終日は、雲ひとつない澄んだ秋の空。気温も上昇して、お出かけ日和。

　１０時半すぎに出発して、最後は、やっぱりエスコンへ。お、ルーフオープンだ！

　先日いただいた割引クーポンがあるので、tower eleven onsen & saunaへ。緑の芝に青い空。最高の眺めだね。

　グッズショップでおみやげを買って、栗山へ戻って、駅前に車を停める。最終日、ようやくの乗り鉄。

　少し早めにホームへ出ると、列車は来ないはずの反対側のホームに、撮り鉄の方が１名、と思ったら、見慣れない列車が回送で来た。おー、これ、来週、「秋たびそうや」に使われるキハ４０じゃない？

　乗車するのは、室蘭本線、苫小牧行きの普通列車。キハ１５０単行。ボックスが埋まる程度には乗っている。何度も通った２３４号線に沿って、由仁、古山、三川と走って、追分で下車。

　追分は、その名の通り、石勝線との分岐点で、駅員もいる。３方向の列車が揃って、接続も悪くない。

　帰りの岩見沢行きは、おー、キハ４０！それも国鉄色だ！！！

　車内もなつかしい青のボックシート。キハ４０に乗るのは、これが最後かもしれないねぇとしみじみ。

　いったん帰宅して、最後のお洗濯、お掃除、ゴミも整理しないと。日常生活をまるごと持ってきたので、荷造りも大変だし、さみＣねぇ。そういえば枕や、ベッドライトも買ったんだった。。。

　タクシーを呼んで、最後の晩は、「くりとくら」へ。

　今日は、シェフのワンオペで、宿泊の対応もあって、中休みだったところを無理に開けてもらって、DAZNのファイターズ戦を観ながら、地ビールとおつまみ、ピザも美味しくいただいて、大団円。

2025/9/29:栗山町移住体験・2025くりやま暮らし・第２５日：ネパールカレー「アース」、陶芸cafe「ねことらまえ」でマスターに移住のお話を聞く、岩見沢温泉ほのか。

◆栗山→由仁→岩見沢→栗山：くもりのち時々はれ：991歩：長沼の最高気温＝23.4度

　３時、５時、６時と目が覚めて、７時起床。野菜ジュース、梨、トースト、ヨーグルト、コーヒー。予報どおり雲が多めだけれど、暖かい朝。

　今日の予定としては、赤平の炭鉄港アート、三笠の鉄道村や、高校生レストランなどが候補だったのだけれど、いずれも、お休み。岩見沢のマリリンの講演会もちょっと考えたけれど、残り少ない滞在、栗山でまだ行けてないお店に行くことにしよう。

　その前に、ムーミン・スーツケース（大）を家に送る。ヤマトの営業所は、隣の由仁町。アプリで自宅宛を指定して、QRコードを読ませれば伝票記入もいらず便利。

　あちらこちらでおすすめされている、栗山公園近くのネパール・カレー「アース」さんへ。本格的なカレーは、普段、あまり食べないのだけれど、巨大なナンでいただくチキンカレー、これは、美味しかった。ちょい辛にしたけれど、中辛でも大丈夫だったかな。またひとつ、普段使いできる美味しいお店がリストアップ。

　食後は、cafe「ねことらまえ」へ。先日の移住促進協議会の交流会で同じテーブルになった方のお店へようやく参戦できた。江別出身で、船橋で働いていて、早期退職で最近、栗山へ来たというマスターは、１９６９年生まれだから、小生と同学年。美味しいラテマキアート、プリンをいただきながら、いろいろとお話を伺えた。

・江別にいた頃は、夕張にスキーに行くことはあっても、栗山とは全く無縁だった。

・恵庭へ毎週水を汲みに行く。恵庭は、軟水。コーヒーは、豆より水が大事だ。

・栗山はいいところだけど、５０代で移住しても補助金はもらえない。

・空き家バンクに登録されている家を買う場合は、補助金が出るが、この家は、登録されていなかった。

・建材の高騰で、新築は、４０００万くらいかかる。

・盛大にリフォームしても、基礎や柱が使えるリフォームの方がだいぶ安い。

・立派な梁があったので、見えるようにしたかったが、そんなことをしたら寒くて住めないと言われた。

・「あじどころ」さんには、札幌から通う常連客がいる。

・ファイターズの２軍は、江別よりも交通その他で便利な恵庭が、有力だろう。

・千歳は、土地バブルで、坪１００万らしい。

　などなど、あんぱんもサービスしていただき、いろいろ教えていただいた。やっぱり、新築よりリフォームの方が、だいぶ安いんだねぇ。

　岩見沢温泉ほのかさんへ。駐車場へ車を停めていたら、目の前の函館本線に、見慣れない列車が。おー、あれは、ロイヤルエクスプレスだ！

　恵庭と同じ芸風だけれど、少し古いかな。お湯もだいぶちがう。

　帰り道、国道２３４号へ出ようと、交差点で右折待ちしていると、

「運転手さん、そこは、右折禁止ですよ！」

　後ろには、パトカー。あぶなかった。。。あと２日、最後まで無事故無違反で。

2025/9/18:栗山町移住体験・2025くりやま暮らし・第１４日：お墓参り、新千歳空港C駐車場値上げ問題、あびらD51ステーションに寄って、帰栗。

◆横浜→東京→千歳→安平→栗山：11347歩：東京都心の最高気温＝34.1度

　朝から暑い。猛暑は、今日までで一段落とのことだけれど、雑務が終わったら、早く逃げ出すに限る。植木にたっぷり水をやって出発。

　お彼岸には、まだ早いけれど、お墓参りへ。池上は、羽田への通り道ではあるのだけれど、池上線の蒲田から、京急蒲田までが遠いので、帰りは、GOでタクシーを呼んだけれど、けっこうなお値段に。蒲蒲線の開通が待たれる。

　何十回も乗り換えた京急蒲田だけれど、ここから電車に乗るのは、初めてかも。

　羽田に着くと、午後から悪天候が予想されるので、早めの便に振替を推奨と案内されている。一応、カウンターへ行ってみたけれど、先行の千歳便は、空席なし。予定通り、１４時発のANA67便。久しぶりの53番ゲート、くたびれた777-300だけれど、１５分くらいの遅れで、千歳到着。

　送迎バスでC駐車場へ。３日間で1500JPYだから、お得。もっとも、来月からは値上げらしい、とは聞いていたけれど、なんと１日2500JPY！いきなり５倍の値上げって、インフレ１０００％の国とかじゃないんだから、いくらなんでもひどくないか！！！全体に上がるようだけれど、特にCがひどい。これからは、民間の駐車場を使うしかないのかしらん。

　337号から、道東道に１区間だけ乗って、追分の道の駅へ。「あびらD51ステーション」には、D51とキハ183が展示されていて、けっこう盛大だ。

　だいぶ日が短くなってきたけれど、なんとか明るいうちに帰栗。

　野球は、もうダメそうだし、謎采配が増えて、ストレスがたまりそうなので、ちょうど自宅に届いていた斉藤さんの40周年コンサートのBlu-rayを持ってきた。ハイボールをいただきながら、大スクリーンで斉藤さんを堪能して、早めに就寝しよう。

2025/9/12:栗山町移住体験・2025くりやま暮らし・第８日：宗谷丘陵からサハリンを望む、特急「サロベツ」で帰栗

◆稚内→宗谷岬→稚内→旭川→岩見沢→栗山：晴れ：3839歩：稚内の最高気温＝23.0度

　昨晩は、深夜まで、色々反芻していて、寝不足気味。７時２０分起床、今回は、朝食付きなので、８時３０分に１階でヴァイキング。海鮮は、期待したほどではなかった。

　今日もよく晴れて、宗谷岬までくっきり。

　１０時半頃にチェックアウトして、宗谷岬方面へ。少し手前で、右手の山へ上る。Xでフォローしている稚内在住のフォルティウスファンの方が推奨していた宗谷丘陵へ。道北らしい雄大な眺め。それにしても、稚内には１０回以上、宗谷岬にも６、７回は来ているけれど、こんなに風もなく、穏やかで暖かいのは、初めて。視界もよく、サハリンがくっきり見える。シベリア鉄道の次は、サハリンへ行きたかったんだよねぇ。早く戦争が終わらないと・・・

　ヤリス号（青）を返却して、帰りは、特急「サロベツ」。昨日同様、８分くらい遅れてきた「宗谷」の折り返しだけれど、発車は、ほぼ定刻。

　車窓、右手、さっきまでは雲に隠れていた利尻富士が、だいぶ見えてきた。徐行のサービスで撮影タイム。

　この時間帯、もう負けられないフォルティウスは、ロコソラーレ戦、名寄を過ぎたあたり、そろそろ終わっているはず・・・と思って、結果を確認すると、ちょうど最終エンド、おぉ！勝利！望みがつながった！

　帰りは、ほとんど遅れなく、旭川へ到着。同じホームにいるライラックへ乗り換えて岩見沢へ。

　ファイターズは、達くんが先発。元気があったら、エスコンへと思って、今日のチケットは、リセールに出すないでおいたのだけれど、さすがに疲れたので、ヤリス号（白）に乗り換えて、帰栗。駐車場の精算で、最初18000JPYと表示されて、ドキッとするけれど、パークアンドトレインなので、1000JPYになる。

　野球もカーリングも負けられない戦い。とても見てられないので、ビアをいただきながら、祈りつつ、昨日のジロの録画など見て、早々に就寝。